Au 1144, le fond du hublot avait été parallèle à la voie ferrée en béton supporté sur lequel les locomotives à crémaillère avait couru, bien que l'ascension vers le haut avait continué pour six minutes jusqu'à ce que l'Infinity avaient été 31 pieds plus haut que le lac Miraflores et 85 pieds plus haut que l'océan Pacifique.
Après les portes massives de la chambre de serrure unique, Pedro Miguel avaient ouvert, le troisième faciliter ascenseur du navire car il était entré dans le canal de Panama, il se poussa hors de son cocon aquatique avec ses azipods à 1152.
Alors que le navire passe devant l'île de béton et les deux voies ferrées noyées en elle, il est apparu comme un temporairement former tirant sur une station, une des locomotives à crémaillère passant dans la direction opposée afin d'inaugurer le prochain navire dans l'écluse. Effacement de l'île au 1205, l'Infinity, cuit par des températures de 90 degrés, sculpté son chemin dans l'eau turquoise, pris en sandwich entre les denses, les banques vertes.
Maintenant pénétrer dans le neuf-mile de long, 500 pieds -Wide Gaillard Cut, qui avait été initialement désigné "Culebra," l'Infinity a navigué entre entrepreneur de la colline à l'ouest et Gold Hill à l'est. Le Centennial Bridge, ouvert en 2004 à un coût de 104 millions $ et le second pour enjamber le canal, dominait 264 pieds au-dessus de l'eau et a marqué le Continental Divide, passant en tête à 1216.
Rust-rouge, tan-brun, et le charbon noir rock, une fois tranché par des méthodes primitives, passa sur le côté du port, soulignant en quelque sorte les obstacles présentés par ce domaine au cours de travaux d'excavation du canal. Gamboa bientôt sorti sur le côté tribord.
En début d'après midi, gonflées cumulous blanc et gris avait rassemblé dans le ciel.
Après le vert émeraude, le canal bouée bordée, l'Infinity enfiler son chemin à travers la forêt tropicale du Panama à une vitesse de vapeur de dix nœuds sous le soleil torride, entrant dans le 163-square-mile lac Gatun, qui, avant l'excavation, avait été un sommet de la montagne. En raison de la "s" forme de