Lorsque l'aile haute, recouvert de tissu Bleiriot XI, un avion d'origine datant de 1911, avait arquée vers le ciel, quoique brièvement, du laminage de Old Rhinebeck aérodrome, champ de l'herbe verte à califourchon sur chaque côté par le rouge, orange, et jaune Octobre brossé arbres rappellent les jours 1910 et 1920 barnstorming, il avait semblé comme si cette ère de l'aviation avait soudainement été ressuscité.
Situé sur la petite, facile à manquer Norton Road sur le côté est de la rivière Hudson, non loin du village historique de Rhinebeck, New York, à égale distance de l'Taconic State Parkway et de la New York State Thruway, Old Rhinebeck aérodrome est à la fois l'histoire de, et le début du, le rêve d'une personne. Contrairement aux rêves de beaucoup de gens, cependant, son provenait en fait vrai, mais pas jusqu'au années de persévérance, le dévouement et le travail acharné avaient les transformer en réalité.
Cette personne avait été Cole Palen, né James H. Palen, Jr .
, et ce rêve avait été la recréation de l'époque antique de l'aviation dans un musée d'histoire vivante où les avions cru volerait régulièrement.
Ayant grandi à côté de l'ancien aéroport de Poughkeepsie à New York, Palen avait gagné son Cellule et licence motopropulseur à l'École de l'aviation Roosevelt sur Long Island et avaient par la suite obtenu sa licence de pilote privé, l'achat d'un Piper Cub.
Les graines de son aérodrome avaient été plantés quand il avait six partially- situé et entièrement assemblé avions anciens en 1951 à Roosevelt Field qui a dû être dégagée pour un nouveau centre commercial. Après appel d'offres ses économies d'une vie, il les avait acquises. L'emplacement était donc devenu célèbre à la fois comme le point de vol transatlantique en solitaire de Lindbergh de départ et, éventuellement, Old Rhinebeck aérodrome de Palen.
Paris, destination de l'ancien, avait été de 3500 miles de là, tandis que la ferme Palen à Rhinebeck, la destination de ce dernier, avait été seulement 100 miles de là, mais avait pris beaucoup plus de temps pour atteindre
.
Après stockage dans les poulaillers abandonnés , les six avions, constitué d'un 1917 SPAD XII, une 1918 standard J-1, à 1914 Avro 504K, un 1918 Curtiss Jenny, 1918 Sopwith Snipe 7F1, et un 1918 Aeromarine 39B, avait formé sa flotte initiale et la «aérodrome "avait été composé d'un 1000 pieds de long rocheuse, de compensation, de marais drainé appelée« piste »et un seul bâtiment brut serv