bénévoles de l'auditoire, sportives victorienne, Edwardian, et 1920 robe, fournissent des défilés de mode après avoir changé en simple, monté sur rail, cambuse rouge de l'aérodrome, souvent transporté les spectateurs passées dans des véhicules d'époque comme une 1,909 Renault, 1916 Studebaker, et à 1914 Modèle T Speedster. La musique de la période complète de la scène.
L'air se montre, qui disposent seulement sprints cime des arbres de haut de l'aéronef pionnier avant relandings immédiats sur l'herbe, sinon offrir manœuvres les plus dramatiques de la Première Guerre mondiale et Lindbergh conceptions époque, y compris la voltige, des combats de chiens, des raids de bombe, ballon éclate, parachutistes, et "durs Delsey.
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Beaucoup de spectacle aérien «personnages» ont évolué au fil des ans et comprennent maintenant "célèbres Old Rhinebeck" des noms tels que le Baron Noir , Trudy Truelove, Sir Percey Goodfellow, agente O'Malley, les Keystone Cops, madame Fifi, et le paysan vol.
de l'aéronef 70 dans la collection Old Rhinebeck, seul un faible pourcentage est maintenu en état de vol à un moment donné.
Le Blériot XI, par exemple, alimenté par une seule hélice, 35 ch moteur Anzani, a été le premier plus lourd que l'air des aéronefs à traverser la Manche par voie aérienne et le premier à être produit en masse, et paradoxalement devenu le plus ancien design encore-volant au monde au début du 21e siècle. Mais il est à peine l'avion seulement historiquement significatif sur le champ
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La conception américaine Curtiss D, par exemple, voler la première fois en 1911 avec un moteur Scott 80 ch Salle-poussoir d'hélice, survécu célèbre Niagara de Lincoln Beachey Chutes plongeon et a joué un rôle dans les débarquements de navires début. L'armée et la marine américaines ont amassé une première expérience avec le type.
En France, l'armée a été une coïncidence pratique reconnaissance et la cible de l'artillerie repér