Réduire sa vitesse d'avancement à la vitesse d'un escargot, le navire une fois glissé dans la première des trois chambres de Gatun Verrouillage à 1541 pour commencer sa descente de 85 pieds au niveau de l'eau de la mer des Caraïbes.
Câble relié aux nombreuses locomotives électriques, il avait été tiré et alignés dans la chambre avant que les portes en acier avaient fermé derrière lui, permettant à l'eau d'être drainée à travers ses ponceaux de 18 pieds de diamètre jusqu'à ce que la vue à travers la plate-forme 2 hublots avaient été équivalent à un mur de béton tunnel ressemblant lorsque le navire de croisière avait atteint son fond dix minutes plus tard.
Les portes d'écluses massives, ouvrant lentement vers l'intérieur jusqu'à ce qu'ils aient été parallèle à et une partie intégrante des murs de la chambre, autorisés le géant d'avancer vers la deuxième chambre au 1555, avant que le processus avait été répétée.
en toute sécurité à l'intérieur de la troisième chambre à 1631, le navire est descendu au moyen de l'énergie hydraulique gravitaire créé pour la dernière fois lors de son canal de Panama transit, les portes de verrouillage d'ouverture déchaînant une inondation torrentielle dans la mer des Caraïbes après avoir utilisé 26 millions de gallons pour la descente en trois étapes.
Lancement de mouvement sous un pouvoir autonome à 1656, le navire sortant de l'écluse.
Une fois qu'il avait autorisé le centre de l'île, il avait poursuivi un cap 010 degrés à une exploration de six nœuds, suivant le canal de sept mile et passant les chantiers navals, les quais et stations de ravitaillement du port de Cristobal situés sur le rive orientale. Débarquement de son pilote local dans le "Heron" bateau-pilote, il est entré Limon Bay, seuil à la mer des Caraïbes, en sortant les brise-lames à 1753 et le maintien maintenant un sémillant, la vitesse de 16 noeuds.
Après avoir transité par le Canal de Panama dans une direction est et avoir connecté le Pacifique à l'océan Atlantique au cours d'une période de huit heures, l'Infinity, l'un des 44 navires à l'avoir fait ce jour-là, avait rasé plus de deux semaines de congé de la circumnavigation comparables autour de la pointe sud- Amérique.
Old Rhinebeck Aerodrome