En raison de son montage mi-aile, un espace interne suffisant avait été créé pour stocker une torpille de 2000 livres, quatre bombes de 500 livres, ou de carburant supplémentaire, et l'équipage de trois personnes avait englobé le pilote, le mitrailleur arrière, et le Bombardier /ventre tireur.
Le premier avion de série, désigné TBF-1, avait d'abord volé le 1er Août 1941, et l'insatiable besoin de ce combattant très capable avait exigé une plus grande capacité de fabrication sous la forme d'un General Motors ligne de production.
Ainsi fabriqué, il avait été désigné TBM-1, et avait d'abord apparu sous cette forme à la fin de l'année 1942.
Le TBF-1C modifiée, avec disposition de réservoir de carburant dans la soute à bombes, ainsi que deux aile intégrante réservoirs, avaient augmenté la capacité de 335 à 726 gallons, résultant en une augmentation de gamme coïncide, et le single, .30 mitrailleuse de calibre avaient été remplacés par deux, de calibre .50, unités montées sur l'aile, ainsi que une supplémentaire pour la tourelle. La contrepartie General Motors-fabriqué avait été désigné TBM-1C.
Le plus produit, variante, le TBM-3, avait été marquée par un 40 pieds, 11,5 pouces longueur totale ultime, et numériquement et un 54.2- envergure de pied. Propulsé par un moteur de 1900 ch Wright R-2600-20, l'avion, utilisé pour la reconnaissance, le scoutisme, et torpille et glisser attentat, avait été équipé d'un orienté vers l'avant, dorsaux et ventraux mitrailleuse, ainsi que des points de l'aile dure pour fusées ou réservoirs largables. Avec un poids brut 17 895 livres, il pourrait monter à 2.
060 pieds par minute, croisière à une vitesse maximale, de 276 mph, et voler sorties 1000-mile. Certains 4657 avaient été produites.
Bien que seulement six Grumman TBF Avenger avaient été livrés à temps pour 4 Juin, 1942 Bataille de Midway, cinq avaient été détruites dans deux missions distinctes, tandis que le sixième avait réussi à laisser tomber son torpiller avant de retourner à la base avec un peu plus de son compensateur pour fournir un contrôle longitudinal.
Deux mois plus tard, le 24 Août, 26 avions avait é