L'histoire de la Naval Air Station Wildwood à New Jersey

res à court d'stipulé à l'exigence de 900 acres de la Marine, et cela avait seulement été remédié par le Conseil comté de Cape May de la résolution d'urgence de propriétaires fonciers choisis autorisant un montant supplémentaire de 15 000 $ pour l'acquisition de terres. Les dépenses gagnant-gagnant avait été perçue comme fournissant à la fois la Marine avec le terrain nécessaire à sa base et le comté avec l'emploi nécessaire pour l'arrêter à partir de sa chute économique dans le sable mouvant de la dépression, bien que la nécessité d'une telle installation a été clairement démontré par la bataille simultanée de la mer de Corail en mai et la bataille de Midway en Juin, les victoires ne durables avec les bases où les pilotes qualifiés pourraient être formés.

En fait, le nombre de ces pilotes a été estimé que 20 000. La base Rio Grande proposé, on avait fait valoir, serait crucial pour le maintien de l'empreinte de l'aviation navale dans le Pacifique.

résultat, la marine, la location du terrain du comté et d'appropriation de 500.000 $ pour le nouvel aérodrome, a commencé la construction en Octobre 1942, complétant la suite d'une piste de 4000 pieds, trois pistes de 5000 pieds, une tour de contrôle, des hangars, des casernes, un bâtiment des opérations, un réfectoire, une station d'approvisionnement en eau, une installation de chauffage à vapeur, un système d'égouts, et routes, offrir des emplois pour 362 civils locaux.

La base, en adoptant son nom du bureau de poste le plus proche, avait été commandé "Naval Air Station Rio Grande" le 1er Avril 1943, et lieutenant commandant Morris Ruggles Brownell, Jr. avait pris le commandement de celui-ci, mais la confusion au début avec la ville portant le même nom dans le Texas avait entraîné dans sa nouvelle désignation comme «Naval Air Station Wildwood" le 17 Juin, un nom jusqu'ici seulement associé à une station balnéaire sud du New Jersey.

Complété par Woodbine auxiliaire aérodrome, qui avait ouvert deux mois plus tard, en Août, et un centre dans le Delaware, la nouvelle station aéronavale répondait aux besoins de capacité de la Marine et lui a permis de se concentrer la formation des pilotes bombardement en piqué au nouveau champ. Il avait également exploité en conjonction avec Naval Air Station Cape May et Atlantic City.

Composite Squadron Trente (VC-30) du transporteur Air Group 30 (de CAG30) avait été le premier à avoir été commandé par la Marine au sa nouvelle usine en Avril 1943 pour l