En Janvier 1945, un montant supplémentaire de 500 000 $ crédit avait permis Naval Air Station Wildwood à élargir et à acquérir de nouveaux équipements, y compris les armes, les tactiques, lien formateurs, 20 mm École d'artillerie, et une catapulte et des engins arrêter pour favoriser la pratique d'appontage à son auxiliaire Champ Georgetown. Partie de ce crédit avait été utilisée pour acquérir fusée équipée F4U Corsair.
Bien que la station avait été initialement conçu pour 108 officiers, 1.200 hommes de troupe, et 72 avions, ces chiffres avaient gonflé à 443, 2497, et 154, respectivement, et en Octobre 1944, prendre des décollages et atterrissages avaient culminé à 16 994. Dive pratique cible de bombardement avait eu lieu le long des côtes de l'Atlantique et de la baie du Delaware, tandis qu'un système d'éclairage à un champ affilié a permis aux pilotes de parfaits appontages de nuit.
Lorsque la formation respective avait été terminée, les pilotes, l'entreprise organise dans les groupes de l'air, avait transféré à leurs porte-avions assignés.
III. Musée Naval Air Station Wildwood Aviation
Lorsque victoire avait fermé les portes sur les théâtres de la Seconde Guerre mondiale en 1945, la Marine avait interrompu ses programmes de formation à la Naval Air Station Wildwood et de Décembre de l'année suivante, il avait été désactivée , ses 109 bâtiments ayant été déclarés excédentaires.
Parmi ceux-ci, 79 ont été offerts par l'administration des biens de guerre, qui avait acquis la propriété par intermittence, pour une utilisation hors-site, tandis que plusieurs grandes structures avaient été donnés à Cape May County, qui avait repris l'exploitation de la station. Nombre Hanger One, qui avait été conçu par l'architecte Albert Kahn et dont la construction avait commencé dès Octobre 1942, avait été l'un d'entre eux.
Formé par bois boulonné fermes Pratt subdivisés en panneaux de dix pieds au le niveau du toit, la structure caverneuse, 2.558.
000 pieds cubes avait été de 290 pieds de long, 219 pieds de large et 51 pieds de haut, et avait été complété avec des supports verticaux réticulée à sa façades nord et sud et un support central, qui avait fourni une fois la division entre ses deux baies internes. Ses façades est et ouest avaient été créés par 12 portes tél