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L'histoire de la Naval Air Station Wildwood à New Jersey

'USS Monterey, bien que la taille de l'escadron avait initialement nécessité l'utilisation de huit Westward huttes et des tentes et des hôtels à Wildwood pour 150 de ses pilotes jusqu'à ce que la construction des installations de base a été achevée.

La, les bombardements individuelle initialement combinée Bombing Squadron quatorze et quinze (VB-14 et VB-15), la formation dans le cadre du "plan d'opération Wildwood Fleet détachement aérien pour la Défense de la mer frontière orientale" dans les avions Douglas SDB Dauntless, pratiqué escadron volant la pratique, la plongée, la navigation, glisser bombardements, l'artillerie fixe, tir libre, instrument vol de nuit, et anti-sous-marin surface mitraillage.


II. Naval Air Station de Wildwood Aircraft

Instrumental à la Naval Air Station Wildwood et à la stratégie de combat de la marine dans le Pacifique avait été l'avion bombardier en piqué, qui a fourni des attaques de précision des cibles se déplaçant rapidement à des angles de descente raide.

De telles conceptions, de l'aile basse, métal type de cellule généralement alimenté par un moteur à piston unique, avaient été capables de fonctionner à partir de porte-avions avec la fourniture pare-crochet et avaient été équipé de freins de plongée, tels que volets cassés, d'interdire excessive, irrécupérable profils, limiter le stress de la cellule, et d'augmenter la durée de la manœuvre pour améliorer la précision, viser, et la trajectoire de la bombe elle-même, qui avait généralement été réalisée sur une grille à la bombe à charnière.

Après sa sortie, il a dû être projeté vers le bas, avec un jeu suffisant de l'arc de l'hélice pour éviter les interférences.

Le SBD Dauntless Douglas, le premier bombardier en piqué à être déployés à la station, avait été la marine appareil standard, embarqué responsable de plusieurs victoires décisives dans le Pacifique. Basé sur le Northrop BT-1, un éclaireur et bombardier en piqué, il avait été donné la vie comme le XBT-1 lorsque la Marine avait ordonné un seul prototype.

Première voler sous cette forme le 19 Août 1935, l'avion, propulsé par un R-1535-1566 Lits Wasp junior à deux rangs moteur en étoile, avait été marquée par une aile basse 700-hp Pratt & Whitney; volets cassés; vers l'arrière, roues principales semi-rétractables stockées dans carénages sous les ailes; roulette de queue et un fixe, mais la cellule, considérée de faible puissance, avaient par la suite été réaménagé avec uprated, moteu

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