Sa collection variée d'appareils impeccablement restauré englober les formateurs, les combattants, la Marine basé à porte, océan reconnaissance, bombardiers, et après types de jet -World Guerre mondiale.
Le North American T-6 Texan, par exemple, son premier vol en 1935 et a été l'un des formateurs des pilotes de chasse les plus largement utilisés avancées pendant la guerre.
Parmi les combattants, le Curtiss-Wright P-40 Warhawk, qui a également volé la première fois cette année, atteint des vitesses de 363 mph et porte actuellement Flying Tiger livrée. Aucun aéronef pourrait être plus à l'aise dans le hangar de la puissance aérienne American Museum 3, cependant, que la République P-47 Thunderbolt, la conception même qui a été assemblé ici dans les milliers. Première prendre l'avion de la piste seulement verges en 1940, il était le plus grand, plus lourd, un seul moteur, un seul pilote piston combattant jamais produit, atteignant des vitesses de 467 mph.
Le P-51 Mustang, dont la vitesse maximale avait été 30 mph inférieur au Thunderbolt de, volait à haute altitude des missions d'escorte de bombardiers B-24 à long terme B-17 et, en abattant plus d'avions ennemis que tout autre théâtre européen de la Seconde Guerre mondiale combattant.
Sur les avions de la Marine, le Grumman TBM Avenger, un bombardier-torpilleur base porteuse, avait chassé sous-marins allemands au large des côtes de Long Island, tandis que le Vought FG-1D Corsair avait été utilisé à la fois par la Marine et les Marines et avaient atteint des vitesses de 446 mph.
Le Consolidated PBY Catalina, une aile haute, l'océan avions de reconnaissance amphibie piloté par un équipage de huit ans, recherché sous-marins ennemis. Il y avait une gamme 2545-mile, un plafond de 15 748 pieds, et une vitesse de 178 mph.
bimoteur, moyen de gamme North American B-25 Mitchell bombardier du musée, désignée "Miss Hap," avait été avion personnel du général Hap Arnold, tandis que le type en général a été rendu célèbre par le Raid de Doolittle .
La collection comprend également plusieurs chasseurs à réaction.
Le L-39 Albatross, par exemple, est un entraîneur soviétique de 570 mph qui a volé la première fois en 1968 et est encore en service dans 16 pays. La République F-84 Thunderjet, l'un des premiers combattants pur-je