Monter les deux rails de Rockhill Furnace, Pennsylvania

histoire, mais maintenant relégués à reliques, leur mouvement ne associé, mais sous une forme très lente, étant les mauvaises herbes et graminées qui ont poussé entre leurs traverses . jusqu'à ce qu'ils les camouflés

Non loin derrière était un deuxième assaut dans la forme de la Kovalchick Salvage Company of Indiana, Pennsylvanie - qui avait acheté l'ensemble du système, y compris ses locomotives, de wagons, gares, magasins, bâtiments, maisons de l'entreprise, les droits de passage, et la terre à partir de laquelle le charbon produit une fois précieux avait été enlevé.

Quatre années se sont écoulées. Quelques lignes secondaires ont été déracinés. Une poignée de voitures a été vendu aux fans de rail qui ont insisté pour posséder un morceau de l'histoire tangible. Les mauvaises herbes ont continué à attaquer agressivement et conquérir les pistes. Mais, étrangement, l'entreprise de démontage n'a pas fait.

En effet, au lieu de l'éradication de ce morceau de voie étroite, chemin de fer à vapeur et de l'histoire des mines de charbon de la scène où elle avait été adoptée, Nick Kovalchick, président de son entreprise, est devenu préservationniste de celui-ci, passant de récupérateur à sauveur .

première étincelle de re-conçu de la East Broad Top Railroad a été allumée par une semaine célébration du bicentenaire de Orbisonia, dont la pierre angulaire était la ligne de chemin de fer même qui avait donné naissance à elle, reflétant peut-être un acte de création, dans laquelle rien ne meurt vraiment.

Remplacement de touristes avec le charbon, les trains seraient de nouveau sillonner les pistes, proposant des excursions de retour au-histoire. Effacé des sous-bois, et étant donné les réparations nécessaires, ils ont à nouveau pris en charge la vie de chemin de fer lorsque la locomotive Nombre 12, un 1 911 2-8-2 Baldwin, a été baptisé avec du soda au gingembre par la fille de Kovalchick, Millie, le 13 Août, 1960.

Tirer deux convertie, en plein air et de quatre voitures de passagers au cours des jusqu'ici 3,5 miles de rails ressuscité, il a soufflé, vomissait, et siffla fumée noire et de vapeur blanche, le retour à l'élément naturel pour lequel il avait été conçu, dans la mesure comme Colgate Grove. Parce qu'une étoile avait pas été redressements installé plus tard, numéro de la locomotive 15, ayant suivi la chaîne de jauge fiers, étroite, tiré de nouveau à la station Orbisonia

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Au lieu de départ l'histoire, l