Un autre sujet qui pourrait affecter taux intermodaux est la mise à disposition des conteneurs dans lesquels la plupart des visiteurs domestiques intermodaux se déplace. Face à une pénurie mondiale de conteneurs maritimes, les souches de bateaux à vapeur qui arrivent à un port d'entrée américain pourraient souhaiter transborder le fret entrant dans des contenants domestiques plutôt que d'avoir les conteneurs internationaux d'emballage déplacés "intacte" à points intérieurs.
Cela pourrait mettre une pression supplémentaire sur un marché des conteneurs de la maison déjà serré, certains analystes soutiennent.
Néanmoins, les 4 entreprises collaborant dans la convention Wolfe Trahan disent qu'ils sont notamment des centaines de conteneurs entre maintenant et le début de la hauteur saison des fêtes de livraison. Et UP, qui contrôle environ 60% de la flotte de conteneurs de la maison, a ajouté 14.000 conteneurs en Juin 2010 pour conteneurs préparatifs de mise en commun qu'il a avec CSX et Norfolk Southern. A partir de maintenant, UP a accès à 63.
000 conteneurs, selon Gloeb.
[subhead] brillantes perspectives considérant qu'il existe de nombreuses variables qui pourraient perturber les plans des chemins de fer de saisir la maison intermodal action, ce qui est évident est que montante variété de chargeurs sont tous pas moins que d'explorer ce que les rails doivent offrir. Howland de l'APL Logistics, dont la firme se réserve une quantité croissante de marchandises intermodal intérieur, dit clients utilisant intermodal pour 15% à vingt de leurs visiteurs veulent augmenter ce ratio aussi élevé que 50 pour cent.
Certains expéditeurs, Howland dit, prennent un oeil à intermodal à manœuvrer autant que 70% de leur trafic de marchandises. «Nous assistons à une position vraiment agressif sur la partie de nos expéditeurs à l'aide intermodal," dit-il.
saut intermodal de The Container Store de la foi
Le détaillant de conteneurs a fait un bond de la religion finale 12 mois quand il mis un peu de sa répartition sortant de over-the-autoroute camion pour intermodal. Il est néanmoins au début, mais, jusqu'ici, sa religion semble avoir été récompensé.
En 2009, le détaillant de marchandises de stockage et le groupe basé au Texas Coppell, a commencé à utiliser des chemins de fer Burlington Northern Santa Fe et son compagnon intermodal , JB Hunt Transport Companies Inc., pour