UP a soulevé les autorisations de tunnel au Donner Croix, quatre-vingt dix miles au nord de Sacramento , Calif., pour accueillir les trains de conteneurs à deux niveaux, basé sur le porte-parole Tom Lange. Le chemin de fer a construit des terminaux intermodaux à Chicago, San Antonio, Dallas et Salt Lake City.
Il est également la pose d'un deuxième observer sur son Los Angeles-El Paso "Sundown Route" -a transfert qui permettra de doubler la capacité de la pratique sur le corridor intermodal étroitement utilisée par deux trains permettant de fonctionner sur elle au moment même, dit Lange.
obstacles à surmonter
Mais avec la possibilité venir défis.
Pour être «camion-agressif», ce qui définissent les chemins de fer en concurrence avec un pilote en solo sur les chemins de fer de courtes poses-longues et devons veiller à leurs propres réseaux, ainsi que ceux-ci des charretiers responsables pour amener les articles à la rampe intermodale après quoi il décolle à destination, sont synchronisés pour expédier ce fourgonnettes font déjà:.
, un service fiable flexible, mais à prix plus élevés que intermodal
Beaucoup Quick à des segments intermédiaire distance sont situés dans ce qu'on appelle souvent " les marchés secondaires "qui se trouvent à l'extérieur des corridors principaux des chemins de fer. Il est dans ces voies que les efforts intermodaux les rails ont été mal par l'absence d'une grande densité des visiteurs du site et d'une infrastructure relativement beaucoup moins robuste pour leurs grands corridors.
David Howland, vp de fournisseurs de transport terrestre pour le troisième -Social la logistique de collecte grande APL Logistics, dit service intermodal dans les marchés secondaires, il cite le couloir Ohio Valley-Kansas Metropolis par exemple-néanmoins veut travail et nécessiterait un financement essentiel par le commerce, les autorités et les sources personnelles de se lever pour accélérer. Howland ajoute, toutefois, que les chemins de fer font un meilleur travail que jamais plus tôt que dans l'assemblage de leurs engagements intermodaux.
Gloeb de l'UP dit le chemin de fer est engagée pour les marchés secondaires et se penche sur les préoccupations sur le service incohérence. "Les 11 millions de