Au cours de cette même période, GM a travaillé pour convertir les chemins de fer de banlieue électriques alimentés à locomotives diesel, qui étaient beaucoup plus cher, plus complexe et moins fiables que les locomotives électriques, nécessitant donc plus d'entretien, et de contribuer de manière significative à la disparition du système de chemin de fer de la nation.
Par exemple, le New York, New Haven, et la ligne Hartford ont montré un bénéfice au cours de 50 années d'exploitation jusqu'en 1956, l'année où il a commencé à convertir aux locomotives diesel; en 1961, il a été déclaré en faillite et un rapport de l'Interstate Commerce Commission censuré GM pour contribuer à sa disparition.
Nous savons tous quelques-unes des conséquences de la conversion du système de transport américain de électrique /ferroviaire sur les véhicules de pneus en caoutchouc.
La menace du réchauffement climatique de la combustion de combustibles fossiles (pétrole et d'essence) est une partie du problème. Le cancer du poumon à partir de gaz d'échappement diesel est une autre. [2] Mais récemment, un autre aspect de notre système de transport est apparu dans la littérature scientifique et médicale: une grave pollution à partir de fragments de pneus en caoutchouc (pneus de poussière) publié par l'usure des pneus.
Quand un pneu en caoutchouc, portant le poids d'un véhicule, roule sur une surface d'asphalte ou du ciment, de minuscules fragments de caoutchouc se détachent du pneu et deviennent aéroportés. Dans les années 1970 et début des années 1980, les scientifiques travaillant pour l'industrie du pneu en caoutchouc et de l'Agence américaine de protection de l'environnement a conclu que ces fragments de pneus étaient trop grands pour entrer dans le poumon humain et ainsi présenté aucune menace pour la santé humaine.
Cependant, une nouvelle étude publiée cette année par des spécialistes de l'allergie a atteint une conclusion différente: ces nouvelles études montrent qu'environ 60% des fragments de pneus (poussière de pneus) sont si petites qu'elles peuvent pénétrer dans les parties profondes de l'