Droit Newtons de motion stipule qu'un corps va rester en mouvement que si elle est sollicitée par une force extérieure. Dans l'espace, par exemple, en l'absence de gravité, un objet sera durer éternellement. Donc, il ya des forces qui résistent au mouvement d'un véhicule NASCAR telles que la résistance au vent et un autre connu comme la force centripète. La force centripète ne doit pas être confondue avec la force centrifuge. Toutefois, sans être trop technique, vous pouvez penser de la force centripète comme une véritable force agissant perpendiculaire au mouvement du corps en mouvement.
La force centrifuge d'autre part est en fait une force d'inertie et de ce que nous sentons que nous sommes jetés vers l'extérieur à partir d'un véhicule en mouvement est la force de réaction. La force centripète dans la physique de la NASCAR est crucial pour garder une voiture sur la piste. Les pneus du véhicule fournissent la friction qui fait partie de la force centripète. La force centripète nécessaire pour garder la voiture sur la piste ne peut pas dépasser le carré de la vitesse de la voiture.
Pour le dire en termes simples, si la voiture prend un virage trop vite, les roues quittent le sol et un accident survient. La physique des diktats de NASCAR qui tourne sur la piste doivent être mis en réserve en vue d'augmenter la friction (partie de la force centripète) pour maintenir le composant de car.Another de la physique de la NASCAR qui sert à maintenir le véhicule avec les quatre roues sur la piste pendant la course est le centre de gravité. Centre de gravité est essentiellement le point où vous pouvez équilibrer la voiture sur le sommet d'un mât de drapeau (théoriquement).
Véhicules de course ont besoin de faibles centres de gravité afin de maintenir le poids proche de la piste. Si un véhicule a un centre de gravité élevé, alors il peut perdre le contrôle quand il frappe un virage beaucoup plus rapide. Pensez à une ambulance avec une zone du patient de haut profil. Si l'ambulance a