Comprendre comment une pompe works

ompe correspondent avec les ports qui se connectent à des voies internes de refroidissement tout au long de la moitié inférieure d'un moteur de voiture. L'huile se refroidit plus de la moitié supérieure.

Un des ports porteront sur l'emplacement du thermostat.

Quand le thermostat est fermé, le moteur est froid et de refroidissement circule sans passer par le radiateur. Lorsqu'il est ouvert, le liquide chauffé coule à travers le radiateur pour dissiper une partie de sa chaleur accumulée avant de retourner à circuler à travers le moteur.

Une partie du liquide chauffé circule à travers les tuyaux de chauffage de et vers le radiateur de chauffage à l'intérieur de la cabine de la voiture afin de la réchauffer par temps froid

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La pompe à eau a joints internes pour maintenir le liquide de refroidissement de fuir long de l'arbre.

Ces joints garder le liquide de refroidissement à l'intérieur du système de votre voiture. Si les joints commencent à échouer, votre pompe à eau a un trou d'évacuation qui va commencer à laisser échapper du liquide de refroidissement.

Cela est généralement le premier avertissement qu'il est temps de remplacer votre pompe à eau. La plupart du temps, si les joints ne sont plus étanches, il est parce que les paliers sont environ usés, trop. Il est préférable de simplement remplacer la pompe avant qu'elle ne parvient pas complètement lorsque ce signe apparaît.