Corolla soumis à la voiture la plus populaire jamais fait. Je ai possédé pendant un certain temps, et je dois avouer, était un peu ennuyeux à conduire. (Il était en fait un lifting avant que le modèle 1997 moteur 1.3.) Après avoir conduit plus de la gamme de 1,6 est la meilleure proposition pour la création ou E100, avec son moteur à essence de 1,8. Toyota a un modèle 6-vitesse boîte de vitesses qui raccourcit les engrenages et se sent vraiment beaucoup plus vite qu'il était.
Le légendaire AE86 était beaucoup de plaisir en dépit de son petit moteur, mais malheureusement, ils sont rares aujourd'hui. Nous basons nos commentaires sur le AE100 venant, parce qu'ils sont les plus populaires, mais les conseils appliquons toujours aux modèles précédents. Le levier de vitesses est un peu terne, donc des conseils de tuning recommande que vous obtenez un levier de vitesses rapide ou courte (VEC). La corolle monte aussi sur les priorités de sa suspension souple. Pour remédier à cette quelques ressorts de haute qualité à la voiture de 40 mm.
Si vous obtenez une suspension réglable, vous pouvez définir la façon dont vous voulez, mais la plupart des conducteurs préfèrent Corolla réglable encore taper sur l'OEM. La barre anti-roulis arrière aider à résoudre le rouleau et garder la voiture fermement planté sur la route pour voir notre suspension de changement. Il ya un couple de mods du moteur ouverte pour vous. Depuis la Corolla est pas particulièrement efficace dans la voiture de sorte que coûte beaucoup d'argent pour obtenir un gain de performance significatif.
Remap est très difficile parce que Toyota fermer leurs boucliers et personne n'a trouvé un moyen de les débloquer. Si vous avez fait des changements importants vous voulez vraiment optimiser le calage du carburant et le moteur. La meilleure option pour vous est d'installer un ordinateur de gestion du moteur de remplacement pour gérer l'offre et le calendrier et donnera les entraîneurs de l'ECU standard. Gains pouvoir qui lui-même est pas grande, sauf si vous avez un modèle de turbo. Dans une réaffectation d'un moteur PNSA est susceptible de vous donner le pouvoir autour de 10-20% de plus.
Modifications les plus populaires sont la Corolla un panneau de filtre à air à haut débit et échappement sport. Des conseils de réglage de voiture préconisé l'installation d'un catalyseur de sport de lancer un moteur légèrement plus puissant que le chat standard est très inefficace.