Mont Washington

Du nord, les sentiers Grande Golfe et Gulfside, avec le connecteur Heights Trinité, pénètre la profondeur, isolée Grande Golfe Valley et se déroule sur le mur de tête rocheuse 1.600 pieds, offrant un gain d'altitude de 5.000 pieds et le plus long, 15,8-mile aller-retour la distance.

3. Route

le sport aujourd'hui, de l'alpinisme, de suivi et imité nécessité passé-journée pour atteindre le sommet du Mont Washington, mais un sentier désigné pour la négociation équestre et break fut bientôt proposé.

Abel Crawford, atteindre le sommet à cheval dès 1840, a ouvert la voie, du moins en idée.

Accès, au sommet de la montagne, est exactement ce que élevé, il en forme de rail à sa base. Afin de fournir une route terrestre pour transporter le blé de Montréal à Portland, dans l'Atlantique et de Saint-Laurent (plus tard Grand Trunk) Railroad posé piste en 1851, transportant des passagers en Gorham, au New Hampshire.

Évaluer rapidement le potentiel touristique de la région, elle a investi dans l'infrastructure, y compris l'Alpine House Hôtel, une route à Pinkham Notch, et le pic-pinnacling Glen Bridle Path, au pied de laquelle a augmenté la Première Glen House.

Mais le désir de triompher imposante hauteur de Mount Washington a donné l'impulsion pour une route qui pourrait soutenir omnibus tourisme-transport hippomobiles et un hôtel de pointe dans lequel les loger, et le gouverneur Noah Martin a accordé une charte à la Mount Washington Road Company sur 1 juillet 1853 pour une artère de huit mile de la Maison Glen au sommet.

David O. Macomber, de Middleton, New Hampshire, a été nommé chef de projet.

Non toutes les visions, cependant, sont transférés dans la réalité. Construction à l'époque pré-motorisé et relativement primitifs était intimidant. Résidant dans des baraques ou des tentes, et de consacrer entre dix et douze heures par jour, les travailleurs souvent compté sur leur propre force et la force brute pour les fournitures de transport vers le site à partir d'une distance de huit mile, en se fondant sur le cheval ou des bœufs, la main-ennuyeux leur propre dynamitage trous, les remplir avec de la poudre noire, et ensuite l'élimination du gravier et de la roche résultant de l'explosion.

Pourtant, au moment où le projet avait atteint son point à mi-chemin en 1856, le financement a été aussi épuisés que les hommes effectuant la emploi.

En supposant que le projet de trois ans plus tard, le mont Washi