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Et le problème de cartel de la drogue mexicain est pas la seule composante de notre initiative War On Drugs échoué. Dans un article paru dans The Economist du 22 Janvier 2011, nous apprenons que El Salvador, le Guatemala et le Honduras ont trois des taux d'homicides les plus élevés au monde. Pourquoi? Parce que ces pays servent de pont géographique de Columbia, le plus grand producteur de cocaïne au monde, au Mexique, qui est le point focal de la distribution des médicaments aux États-Unis.
Conseil de contrôle des stupéfiants de l'Organisation des Nations Unies est cité dans l'article en disant que "l'Amérique centrale est entrée dans une période extrêmement critique dans laquelle la paix et la sécurité sont menacées par l'assaut des organisations de trafic de drogue."
Ainsi, non seulement le Mexique est secoué jusque dans ses fondations, d'autres pays pourraient suivre le Mexique sur le narco remous de l'Etat. Tout cela parce que il ya une telle demande et une grande fortune à effectuer par la contrebande de drogues illégales aux États-Unis.
Pensons-nous vraiment que la classe politique américaine peut obtenir une stratégie antidrogue cohérente et réalisable en place avant que les gouvernements civils et la vie civile disparaît dans plusieurs pays infesté de drogue? Je sais comment je serais prêt à parier dans cette course
-. Le USA Today signalé, comme le résume le Février 4, 2011 Numéro du magazine The Week, que pour la première fois dans General Motors 102 ans d'histoire, elle a vendu plus de voitures en Chine que l'a fait aux États-Unis, 2,35 millions contre 2,21 millions de.
Vous pouvez être sûr que cette condition sera obtenir plus prononcée que le temps passe et l'économie chinoise croît plus vite que l'économie des États-Unis. Je voudrais également parier que la plupart de ces 2,35 millions de voitures ont pas été produite par les travailleurs américains d'automobiles. Si cela est vrai, alors le contribuable américain a renfloué GM afin qu'il puisse produi