Encore une fois, certains investisseurs sont si situés qu'ils peuvent insister fortement sur promesse d'appréciation de la valeur, tandis que d'autres ne peuvent pas se permettre de le faire. Les hommes riches dont le revenu est au-delà de leurs besoins, peuvent se permettre de renoncer à quelque chose dans la façon de rendement annuel pour l'amour d'une forte perspective de plus-value.
Ces hommes achètent naturellement bancaires et de confiance à l'entreprise dont les actions, caractéristique générale est un petit retour sur l'argent investi, mais une forte probabilité de plus-value. Cela est dû à la pratique générale de banques bien réglementés à distribuer seulement environ la moitié de leurs bénéfices sous forme de dividendes et de créditer le reste au surplus, assurant ainsi une augmentation constante de la valeur comptable du stock.
Les hommes riches, encore une fois, peuvent se permettre de prendre des risques avec la qualité de la sécurité, pour le bien de plus de revenus, d'une manière que les hommes pauvres ne devraient jamais faire. Dans la pratique, cependant, si l'observation de l'écrivain peut être dépendait, il est habituellement les pauvres gens qui prennent les risques et perdent leur argent.
Dans la qualité de la sécurité, il ya une différence marquée entre la sécurité des principal et la sécurité d'intérêt.
Avec certains investissements le principal est beaucoup plus sûr que l'intérêt, et [18] vice versa
. Ceci peut être mieux illustrée par des exemples. Les obligations de sociétés de terminaux, qui sont garantis quant à l'intérêt, aux termes d'un bail, par les chemins de fer qui utilisent le terminal, sont généralement beaucoup plus sûr que de l'intérêt que pour le capital.
Alors que le bail dure, l'intérêt est sans doute parfaitement sécurisé, mais l'expiration du bail et les obligations à échéance, les chemins de fer pourra juger opportun d'abandonner le terminal et construire un ailleurs, si la ville a grandi dans une autre direction, et le terminal peut cesser pour avoir une valeur, sauf que l'immobilier.
D'autre part, un nouveau chemin de fer, construit dans un peu peuplée mais en croissance rapide partie du pays, peuvent avoir des difficultés dans les mauvaises années à atteindre ses frais d'intérêt, et peut même aller en défaut temporaire, mais si les obligations sont émises à un le faible taux par mile et la gestion de l