Je suis un mécanicien dans l'armée et à un emploi civil. Ceci est la façon dont je changer les plaquettes de frein. Vous ne devriez pas avoir de problème en suivant ce guide, mais encore le faire à vos propres risques. * Je recommande la lecture de cet article dans son intégralité, puis de revenir à l'étape-par-étape pour se familiariser avec ce qui est requis pour effectuer cette tâche.
D'abord, vous devez trouver un niveau et solide place pour se garer votre véhicule.
Caler les roues, ce qui signifie mettre quelque chose comme une brique en arrière et en avant d'au moins l'une des roues arrière. Desserrez les écrous de roue mais ne les supprime pas. Si les pattes sont serrés lorsque vous avez la roue du sol, vous devrez tirer trop fort pour briser les lâche et pourrait faire pencher la voiture hors de la prise. Maintenant utiliser le cric fourni avec votre voiture et consulter le manuel pour les positions de levage appropriées. Ce sont des points de soubassement de votre véhicule qui peut prendre la pression de la prise en soulevant le poids du pneu car.
The n'a pas à être trop loin du sol renforcé. Juste assez pour que vous pouvez le supprimer après avoir enlevé les écrous de roue. Allez-y et retirer les écrous de roue et le pneu. Maintenant pour la partie amusante. Qu'est-ce que vous êtes probablement en train de regarder est un disque rond brillant. Tel est le rotor. Sur la face avant du rotor est un ensemble d'étrier. Nous allons commencer avec l'étrier à ce point. Il ya deux boulons qui maintiennent l'étrier à son support. Un haut et un boulon inférieur.
Retirez le boulon supérieur qui sera un 12mm (métrique lieu de SAE [Standard]) et juste desserrer le boulon de fond qui est le même size.Pivot l'étrier sur le boulon du bas vers l'avant du véhicule. Vous remarquerez qu'il ya un tour (parfois brillant), le métal et parfois hollow- pourboire piston. Ce piston est forcé à sortir de son cylindre par le fluide hydraulique (frein de fluide) lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Le piston exerce une pression sur les plaquettes de frein et les pousse contre le rotor provoquant le véhicule à ralentir.
Vous devriez également remarquer que dans le haut de la section de l'étrier il ya un petit clapet avec un caoutchouc, cache-poussière . Retirer le bouchon et à peine ouvrir la vanne en tournant dans le sens antihoraire. Ceci est pour soulager la pression du liquide de frein qui nous permet de revenir manuellement le piston dans son