Au moment de décider sur un système de propulsion que vous devriez aller pour? Je dois admettre que d'être quelque peu biaisée contre les turbos. Voici mon prendre sur le turbo. Simplement exhileration et l'excitation de sorte que vous obtenez le turbo en est quelque chose qui colle avec vous pendant une longue période. Je reconnais que, parce que tout retard dans le turbo ne fait pas beaucoup de puissance vers le bas. Même le puissant Mitusbishi EVO souffre d'un retard terrible dans la gamme de faible puissance.
Au lieu de cela, vous obtenez de garder double personnalité de la voiture. Dans le trafic lourd, civile, et être peu coûteux, mais si vous dépassez, ou profiter de la poubelle est prévu pour libérer un monstre. Presque tous les moteurs turbo sont construits pour résister à une pression plus forte dans le processus de combustion. La plupart des voitures avec turbo (diesel, même) peuvent être affectés aux charges libérer plus de puissance.
Une reconfiguration est une simple voiture reprogrammer l'ordinateur qui contrôle la soupape de décharge, de la nutrition, et donc la quantité de carburant /air qui peut être brûlé. Une reconfiguration coûtera quelques centaines de livres, mais sera généralement donner un autre 30% de la puissance fiable pour votre voiture. Tuning de voitures et de style Après ce changement, il ya beaucoup plus, si vous supprimez le moteur et le gaz ont coulé et prises pour renforcer les bielles, pistons et vilebrequin équilibré et vous pouvez voir comment doubler la puissance du moteur.
(Certains véhicules peuvent avoir la puissance de plus de 100%, sans vaste programme de reconstruction, bien que la fiabilité peut souffrir. Turbo Upgrade produit également ses augmentations, alors attention pour (le cas standard, intérieur amélioré) après marché (besoins grande de logements OEM ou de de petits changements à la voiture d'échappement, diamètre d'entrée soupape de décharge de la poitrine et de l'air.) roulement à billes turbo bobine plus rapide. Turbo plus petits pour réduire le problème de retard.
Double installation d'un contrôleur Turbo Boost contrôle le pouvoir que pour gérer les niveaux de livraison et avancées , un délai minimal. conversions Big Turbo faire une plus grande chiffres de puissance, mais ils ont tendance à souffrir plus de lag sur la plage de régime inférieure. intercoolers standard fournissent relativement inefficace par rapport à ceux du marché secondaire de haute performance et de presque toutes les voitu