Jerez était humide. Maintenant, le pilote ne pouvait vraiment faire la différence. La tarification de l'avant, il a fait une erreur au freinage et décrocha Stoner, pour seulement non-arrivée de l'Australien. Rossi redémarré pour un cinquième de la chance. Il a présenté ses excuses à Stoner sans prendre son casque. "Est-ce que votre ambition emportent sur yourtalent?" Répondit sa victime.
Retour au siège à Bor-go Panigale, chef Filippo Preziosi Ducati Corse a été de plus en plus la tête des efforts frénétiques pour résoudre le flou frontal.
La moto était trop raide, a déclaré Rossi. La conception unique de Ducati utilise le moteur comme élément de châssis principal, le bras oscillant pivotant directement sur les carters et une petite pyramide en fibre de carbone faisant double emploi comme le châssis avant et la boîte à air. Il ya très peu de place pour construire dans flex contrôlée, mais Preziosi reste confiant que la fibre de carbone pourrait être faite en fonction de l'objectif. Mais il était un travail de pionnier, et la solution ne pourrait pas venir facilement.
Un nouveau châssis moins rigide attendue pour les essais après la prochaine ronde à Estoril. Dans la rupture provoquée par le report de la GP du Japon, Rossi testé la moto 2012, les règles de 1000cc, et se sont amusés avec la puissance supplémentaire. Ce châssis plus tard ajouté un bras oscillant underslung comme celles adoptées par Yamaha et Honda, et semblait une amélioration supplémentaire. Mais il a été construit autour d'un moteur différent.
Ce moteur plus gros a été donné un nouveau vilebrequin avec une course plus courte pour le déposer à 800cc, et cela a été livré à Rossi à As-sen. Il était maintenant efficacement sur son troisième moto, avant la mi-course. Mais sa situation empirait.
Quelques bons efforts tôt masqué les problèmes et lui a donné de l'espoir. La troisième manche était à Estoril, et a relativement bien. Il a été agressé pour la quatrième seulement sur la ligne par Andrea Dovizioso quand "je poussais trop fort dans le dernier virage.
" Mais l'écart au gagnant Pedrosa était beaucoup au Qatar: 16,5 secondes, et son épaule en donnant du mal
<. p> Le premier nouveau châssis a été une amélioration, et Le Mans a apporté sa seule tribune - peu chanceux après le fameux accident Pedrosa /Simoncelli l'avait promu. La dure réalité avait un écart encore près de 15 secondes du vainqueur
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