CBX Xtreme a été lancé par Hero Honda en 2006 pour donner le pulsar une course pour l'argent. Le vélo n'a toutefois pas été en mesure marque beaucoup de brèche dans les ventes de pulsars. La moto a encore un potentiel incroyable avec sa grande livraison de puissance et la qualité de roulement, ce qui est certainement beaucoup mieux que pulsar.
Les feux arrière ont été un changement majeur dans cette moto. Il était la première moto en Inde pour être lancé avec feux arrière à LED. Le réservoir était informative conçu et très différente de la CBZ originale.
Le vélo est propulsé par un 150 cc, moteur de 14,1 BHP. Le moteur est très raffiné et donne une solide performance. Le kilométrage est d'environ 55 kmpl sur route. Cela ne veut pas d'une réclamation de compagnie. Je possède cette moto vient le jour où il a été lancé et il a donné 55 kmpl depuis, avec un coût de maintenance minimal. Comme vous pouvez le voir sur les photos, la forme de la moto est très agressif et semble d'autant plus dans la couleur rouge.
Ce fut aussi la première moto à être lancé poignée arrière divisée.
La qualité de toutes les pièces de finition est excellente.
La console est malheureusement analogique. Hero Honda aurait rendu numérique, atleast au fil du temps, mais ils havent fait. Hero Honda a toujours été lent avec les changements, mais les clients doivent supporter avec eux parce qu'ils font de grands vélos.
Le moteur noir semble bon et va bien avec sur tout le look de la moto.
Hero Honda a fait quelques changements cosmétiques dans le vélo depuis son lancement, mais aucun d'eux n'a vraiment changé quoi que ce soit à ce sujet. Ils devraient peut-être penser à faire du vélo de mieux dans le vrai sens, plutôt que seulement autocollant et peinture emplois. Son un grand vélo et peut être le précurseur sur le marché de 150 cc, mais seulement si elle est modifiée avec le temps et fait un peu plus court en hauteur.
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