Je récemment eu l'utilisation d'une Suzuki Bandit GSF 1250 au moyen d'un vélo de courtoisie à mon assurance. Au cours de près de quatre mois je l'ai fait un peu plus de 7000 miles sur cette moto. La plupart de ceux-ci dans des conditions horribles hivernales. Il avait seulement 200 miles sur l'horloge quand je premier reçu. Ceci est la Bandit le plus récent dans la gamme Suzuki avec le Bandit 650. Il ne m'a jamais déçu une fois sur l'une des matins froids je l'ai utilisé avec le starter automatique étant une aubaine.
La position assise est très confortable avec guidon et les repose-pieds étant bien positionné. On dirait sage, je dirais que cette moto est parfaitement acceptable, bien que la recherche pas la plus individuelle de vélos. La boîte de vitesses est très lisse et l'accélération est absolument génial tirant à plus de 140 mph travers très facilement. À des vitesses supérieures de l'absence de carénage peut être un problème et aussi les fourches pourrait voir avec la tête en bas plutôt que les standards en raison de la quantité de flex en eux.
Puis de nouveau la vraisemblance de l'utilisation de ce genre de vitesse beaucoup de règles pour cette plus je suis très sceptique quand je remarqué cette moto avait ABS comme cela est le premier vélo, je l'ai eu ce luxe avec. Après avoir trouvé un peu assez de la route et de saisir le temps de frein avant après le temps d'essayer de bloquer la roue avant vers le haut, mais jamais réussi. La seule conclusion que je peux tirer est que l'ABS est une bonne idée sur les vélos avec les distances d'arrêt apparemment améliorées d'environ 10% que je serais enclin à accepter.
La manipulation de cette machine ne peut pas vraiment être blâmé même sur certaines des routes les plus serrés de dos que je connais. Croyez-moi cela n'a pas été mon vélo et je l'ai utilisé (testé si vous le souhaitez), au meilleur de mes capacités si vous attrapez ma dérive. Le moteur ne gémit fois et fait pour une belle balade tout à fait. Un peu de ma circonscription a été fait dans l'obscurité sur cette moto et les phares étaient de loin le meilleur que je l'ai encore eu sur un vélo. Le tableau de bord est très clairement énoncée avec un speedo numérique qui est une belle touche.
Il ya aussi un compte-tours standard, et les feux de détresse et de fonctions habituelles. Toutes les commandes sur cette moto sont très facile d'accès et bien mis en place pour plus de confort. L'économie de carburant sur cette moto est aussi très agréable de r