Le plus rapide des motos dans l'World

9. BMW K1200S 167 mhh (268 km /h) Le 25 Septembre 2004, BMW a lancé à l'échelle mondiale une moto de série K radicalement redessiné, la K1200S, contenant un tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide, avec 123 kW (165 ch) . Le K1200S a été principalement conçu comme une moto Super Sport, bien plus grand et plus lourd que les plus proches concurrents japonais.

Peu de temps après le lancement de la K1200S, les problèmes ont été découverts à la nouvelle centrale électrique conduisant à un rappel jusqu'à ce que le début de 2005, lorsque des modifications correctives ont été mises en place. Récemment, un K1200S a établi un record de vitesse sur terre pour les vélos de production dans sa catégorie aux Bonneville Salt Flats, dépassant 174 mph (280 km /h). - wikipedia.org

8. Ducati 1098S 169 mph (271 km /h) La Ducati 1098 est un vélo super fabriqué par la société italien de motos Ducati depuis 2007.

Il y avait trois versions différentes, appelé le 1098, 1098S et 1098R. Les deux premiers modèles ont été remplacés par un modèle successeur, la Ducati 1198, qui a été introduit en 2009. Les 1098 actions de plusieurs éléments de conception avec l'ancienne 998 qu'avec son prédécesseur, le 999, tels que les phares placés horizontalement et un système d'échappement non intégrée . Un autre report de son patrimoine 916/998 est le monobras oscillant. - wikipedia.org

7.

Aprilia RSV 1000R Mille 175 mph (281 km /h) L'Aprilia RSV 1000 R est une moto de vélo ultra fabriqué par Aprilia de 2004 à 2008. Avec la refonte Aprilia de la moto rebaptisé RSV du RSV Mille à RSV 1000 R. Il est offert en trois versions: RSV 1000 R (alors que la désignation "R" sur le RSV Mille signifié la version supérieure de spec) est la version standard, la version supérieure de spec est le RSV 1000 R Factory, et Aprilia a fait une version en édition limitée appelée RSV 1000 R Nera. - wikipedia.org

6.

Yamaha YZF R1 176 mph (283 kmh) Fin 2008 Yamaha a annoncé qu'ils libéreraient une toute nouvelle R1 pour 2009. La nouvelle R1 prend la technologie de moteur de la moto M1 MotoGP avec sa croix plan vilebrequin, la première moto de série jamais de le faire . Technologie calé, met chaque bielle 90 ° par rapport à l'autre, avec un intervalle de mise à feu impair de 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °. L'idée de cette technologie est de réduire le couple de vilebrequin interne, donnant ainsi la nouvelle R1 une livraison de puissance plus linéaire.

Yamaha affirme