optimisme naturel lui avait permis de repousser les sentiments initiaux de désespoir côté, dans la conviction que lui et son chef d'équipe célèbre Jerry Burgess pourrait résoudre les problèmes . Mais Valentino ne pouvait que regarder dans la consternation que Stoner sur la Honda a prouvé hors de tout doute que le problème de Ducati était certainement la moto et non le coureur.
grand déménagement de Rossi chez Ducati était juste la dernière sensation dans sa carrière.
Il a passé deux ans dans chacune 125 et 250cc GP, remportant le titre puis de passer. Deuxième dans sa première année 500cc sur une Honda, il a remporté le dernier titre à deux temps de la prochaine année et le premier titre à quatre temps en 2002, sur la nouvelle amende V-cinq de Honda. Et de nouveau en 2003. Mais l'ambiance dans l'organisation axée sur l'ingénierie-impersonnelle de HRC l'a laissé se sentir sous-évalué. Connu, il tourna le dos sur le grand H pour passer à underdog Yamaha. Il voulait prouver qu'il était le pilote qui comptait, pas le vélo.
Un principe qui a maintenant tourné autour de lui mordre sur la cheville
Son déménagement à Yamaha ne pouvait pas avoir été chronométré mieux:. Masao Furusawa avait repris, et avait conçu le moteur de manivelle contre-plan, la transformation de la puissance la livraison du vélo jusqu'ici capricieux. Rossi et Burgess ont rapidement trouvé le moyen de faire la droite de la poignée du châssis, et il se tourna les tableaux sur Honda à sa première tentative. Il a remporté à nouveau en 2005, 2008 et 2009, et même quand il n'a pas gagné il est resté la force dominante.
Il a perdu à nouveau en 2010, principalement en raison de l'accident qui a cassé la jambe au GP d'Italie, sans parler d'une blessure à l'épaule lancinante, qui a nécessité une chirurgie après la dernière course. Mais cette perte de mal, parce qu'il était à son nouveau coéquipier poussée, Jorge Lorenzo. Sur le vélo que lui, Rossi, avait développé. Son sentiment d'indignation chez Yamaha est infectée par le biais de l'année. A mi-chemin à travers elle, il disait encore qu'il envisageait de mettre fin à sa carrière avec la société japonaise.
À la fin, il avait décidé de quitter le navire.
Le passage à Ducati était une sensation. Dreamland All-italienne, en rouge vif avec toute nouvelle accentuation jaune. Qu'est-ce qui pourrait mal tourner?
première apparition publique de Rossi comme un pilote Ducati officiel