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L'histoire de l'ascension et la chute du British Motorcycle

Depuis les quatre temps moteurs à combustion interne développés à Coventry par Siegfried Bettmann pour Triumph en 1883, à la présente marque de jour nouveau monocylindre 500cc MAC. L'histoire de la moto britannique raconte une histoire de gloire et la célébrité à presque extinction.

Coventry le berceau de la moto Colombie

Coventry était le centre d'une industrie de la moto animée produire quelques centaines de noms durant seulement un an ou deux, à des machines toujours aussi fort aujourd'hui.

À une certaine époque, il y avait des dizaines de noms; l'histoire comprend des marques telles que

  1. Ajax

  2. Ariel

  3. BSA

  4. SJA Excelsior

  5. pour les géants d'aujourd'hui comme
  6. Matchless

  7. Norton

  8. La Triumph Daytona 675


    La limite a été fixée, mais nous avions l'île de Man

    En 1903, une limite de 20 mph a été introduit sur les routes britanniques et ainsi fait la course motos illégale cependant entre la partie continentale de l'Angleterre et de l'Irlande prévoit une petite île appelée l'île de Man, ils avaient déjà obtenu la Gordon Bennett de voitures de première instance 1904 et a rapidement vu le potentiel pour une course de moto et l'année suivante, a mis en place une course d'essai, après avoir essayé plusieurs cours d'un itinéraire a été finalement convenu en 1911.

    Et en ce que les foules année regardé la première course dans laquelle la moto américaine, indienne a pris les trois premières places

    La naissance de la TT

    Mais bientôt les Britanniques gagnaient course après course et en 1949, la TT est devenu le Championnat du monde de moto, ce l'industrie de la moto britannique pour produire aidé plus et de meilleurs vélos, Geoff Duke a remporté son premier match international sur une Norton faisant des vitesses supérieures à 93 mph tout écoliers Grande-Bretagne avait héros tels que

  9. John Surtees

  10. Mike Hailwood

  11. Phil Read

  12. Jim Redman

    La guerre prend son péage

    Entre les années 1930 et 1940 l'industrie de la moto britannique était le plus grand dans le monde, mais ceux jours de gloire sont révolus depuis longtemps, ralenti par la guerre, la moto a commencé à se faner Colombie était la guerre d'une manière qui a contribué à le maintenir, et à un moment plus de 100.

    000 vélos militaires britanniques étaient Norton.


    Toutefois, il a survécu, la hauteur de l'indu

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