Toutes long de ce fiasco, il était clair que Toyota n'a pas accordé le droit de priorité aux plaintes des clients de l'accélération soudaine. Le principal de l'automobile ne savait qu'il y avait un problème dans ses voitures et qu'ils accélérer soudainement. Cela pose des risques pour la sécurité des conducteurs et des personnes sur la route. Quand il a été pris sur le mauvais pied, les choses sont devenues plus chaud que Toyota aurait jamais attendre.
Pour son crédit, Toyota n'a pas perdu beaucoup de temps à essayer de calmer les inquiétudes de ses clients et il a pris des mesures pour rétablir la confiance des Japonais et des États-Unis Gouvernements. Enfait, alors qu'il a lancé une stratégie qui a été essentiellement axée sur des excuses et de l'agression, sa stratégie de marketing était clairement très agressif. Il a lancé remise de plus en plus spécial propose de faire une Toyota de buy convaincante à travers le US.While les excuses semble avoir travaillé sur un côté, l'agression de marketing semble fonctionner à son avantage maintenant.
Oui, Toyota a pris une brèche dans les ventes de janvier et février. Mais, il a été prévu pour obtenir cette goutte de toute façon. Cependant, il y avait certains analystes qui avaient écrit ou prédit la fin de Toyota aux États-Unis. Moins de 4 semaines à partir de cette fin déclaré, Toyota semble être assis sur la clôture de recueillir une part importante du marché américain. Et, ce faisant, il a frotté ses concurrents l'way.Not dur que le client se plaint cependant.
Avec Honda rejoindre Toyota en annonçant des réductions spéciales, et Ford regardant le même chemin que bien, les choses semblent être très bon pour le consommateur. Il a plus d'options pour acheter sa carte souhaitée, et il peut être sûr d'obtenir plus de valeur pour son argent. Dans la mesure du monde de l'automobile est concerné, la valeur de l'argent semble avoir grandi dans le collecteur 6 weeks.Now passé, les analystes de Edmunds croien