Les problèmes seront dans l'un de ces éléments et les deux scénarios sont que l'automobile ne bouge pas du tout, ou l'automobile ne se déplace pas sans heurts. Avant de résoudre les problèmes de transmission automatique, il est préférable de diagnostiquer le système pour déterminer précisément ce qui est faux. Une explication typique pour des problèmes de transmission est faible niveau de liquide.
Vous avez probablement un problème de bas niveau de liquide, quand vous avez des problèmes analogues à faible puissance d'entraînement, transmission bruyant ou rugueuse, et les bordereaux de transmission. Vous devez vérifier la phase liquide à plusieurs reprises YR - ne pas attendre jusqu'à ce que vous pourriez avoir un problème. Un diplôme fluide basse peut entraîner des dommages au système. Si le niveau continue à tomber de façon drastique, ceci est une indication que vous avez une fuite.
Le système est un système fermé et cela implique, il ya quelques endroits via lequel le fluide peut fuir. Ceux-ci se trouvent sur l'arbre de commande, la base du tube de remplissage, le trou d'évacuation, où le capteur de vitesse est monté, entre le moteur et la transmission, et le radiateur dispose d'un dispositif de refroidissement. La façon de réparer les fuites achète un produit d'étanchéité et de protéger les parties qui fuient. Les fabricants recommandent souvent le produit d'étanchéité à utiliser. Une autre des questions de transmission automatiques fréquentes est un filtre encrassé.
Le filtre est un élément important du système et puisque sa fonction est de filtrer les débris indésirables du fluide de transmission, il est souvent obstrué fréquemment. Si vous ne réparez pas le problème, il ya une menace qui ne suffit pas fluide atteindra les engrenages, ce qui signifie qu'il pourrait y avoir à la déchirure et à l'usure, et il ya une menace que de gros morceaux de débris pourraient trouver leur chemin vers les engrenages, con