Maintenant que le gaz est une question aussi importante, je découvert que je peux sauver une belle quantité de juste faire ce qui suit (pas sorcier ici) et la plupart des gratuitement
.
Première , surveiller la pression d'air dans votre PNEUS !!!. Ceci est probablement le plus facile à vérifier et donnera le meilleur retour pour les 50 cents que vous passerez à la station de gaz. Paresse coûte ici. Beaucoup. Première de la résistance au roulement ajoutée (plus de gaz) et une usure supplémentaire pour les pneus (plus d'argent).
Lisez le manuel de la voiture ou de trouver un autocollant soit au chambranle de la porte ou à l'intérieur du tronc. Vérifiez également le flanc du pneu, chercher quelque chose comme "PSI xx". Vérifiez une fois par mois. Et ne pas «laisser pour demain». Par ailleurs, afin d'obtenir une lecture précise de la pression de l'air, les pneus doivent être à froid (conduit un mile ou moins).
La raison en est que l'air se dilate avec la température augmente, de sorte que vous pouvez avoir un pneu qui semble pleine et est underpressured ou vous pouvez mettre trop d'air en elle (gonflés de façon exagérée).
Deuxièmement, vous ne conduisez pas une voiture de course . Soyez doux sur la pédale de gaz (économiser de l'essence) et vous serez aussi plus doux sur le frein (à l'exception des plaquettes de frein = économiser de l'argent).
Habituellement, je conduis avec le pack, pas rapide ou plus lent (rend également plus difficile à prendre à vous, si vous savez ce que je veux dire). Lorsque le démarrage de conduite d'un arrêt ne pas essayer de battre tout le monde, il n'y a pas de prix qui vous attendent ou quelqu'un d'autre. Et lorsque vous approchez une lumière jaune ou rouge ou un arrêt d'habitude, je laisse la côte de la voiture à partir d'un demi-pâté de maisons (ou plus). Si je le bon moment je peux avoir assez de temps pour un feu rouge passe au vert sans arrêt.
Café racers vont sauter long, venez à un arrêt brutal et recommencez. Pas très avertis.
Enfin, jetez un oeil à l'horaire d'entretien dans le manuel de votre voiture et essayer de rester avec elle. Les filtres encrassés d'air (probablement vous pouvez les modifier), mauvais bouchons (idem), mauvais fils d'allumage et ignorés changements d'huile ajoutent vraiment rapide aux charges d'exploitation.
Avec les ordinateurs prenant soin de mixures de gaz maintenant vous ne pouvez pas réaliser, dans des conditions de conduite normales, que quelque chose est pas au