Des millions de dollars de publicité est dépensé par an pour renforcer l'image de marque qui est soutenu par des enquêtes de consommation de ce sentiment particulier. Parlant de Cadillac, dans les années 1980 la marque de luxe de GM commercialisée brièvement une voiture compacte - la Cimarron - qui a finalement bombardé, en partie, parce qu'il égaré loin de sa grande base de voitures de luxe. Bien sûr, la voiture était un peu plus qu'un rebadged et re-peaufiné Chevrolet Cavalier, mais il contredit toute la mystique de Cadillac.
Même un modèle légèrement plus grand et plus tard beaucoup, la Catera, a également échoué car la voiture a été perçu pour ce qu'il était vraiment: une Opel refaite. Donc, maintenant le dilemme: les consommateurs vont accepter la "série 1" entrée prévue de BMW ou entend-elle causer de la confusion et de diminuer le nom BMW? Comme un document d'information, la Série 1 est en cours devrait être remanié en 2006. En ce moment, la voiture est offerte en berline sport, mais la berline est pas susceptibles d'être importés en raison de l'aversion de l'Amérique à ce style de corps particulier.
Ainsi, une version berline est considéré par BMW pour la production selon des rapports publiés.
je me suis rendu au Royaume-Uni le site de BMW pour examiner le modèle actuel de la série 1. Avec le fascia typique BMW en place de la série 1 ressemble à une Volkswagen Golf légèrement étiré accouplé à une BMW compact. Le «1» est équipé d'un 1.6L soit ou moteur à essence 2.0L I4, un V6 3.0L 24V de gaz, ou un diesel de 2.0L quatre cylindres qui réalise une économie de carburant de 50 mpg énorme.
Prix pour le "1" commencent à un peu moins de $ 25,000Equipment sur le "1" est typique de BMW avec ABS et tous les rendez-vous de luxe complet. De toute évidence, le courant "1" est pas un modèle dépouillé car il dispose d'un grand nombre de commodités trouvés à plus grande BMWs.In moi BMW doit faire preuve de prudence en apportant une voiture de cette taille sur le marché américain. Oubliez le hayon et juste aller avec la berline soit avec un chariot et un coupé ou être une possibilité.
Contrairement aux modèles de base Mercedes, le "1" peut simplement être en mesure de le retirer pour BMW et permettre au constructeur automobile allemand de vendre une petite BMW avec succès aux États-Unis Alternativement, BMW juste veulent peut-être envisager de lancer une marque distincte, de conserver le BMW mystique sur le marché américain.