Retirez toutes les attaches et les vis qui maintiennent le panneau de porte relié au corps, soit avec un singe-clé ou d'un tournevis cruciforme, en fonction de ce que le travail exige. Soyez conscient des vis cachées qui empêchent l'accessoire connecté garniture. Un exemple de garniture accessoire serait de vis cachés mis en place pour maintenir un porte-gobelet, ou serrure de la porte réelle, à la place, ou dans la fenêtre manivelle si le véhicule n'a pas de vitres électriques.
Il devrait y avoir un support joint visible, ainsi que d'une tige d'usine verrouillée, une fois que vous avez retiré le panneau de porte. Si non, alors votre voiture est probablement conçu pour monter l'actionneur directement à la porte. Certaines voitures exigent également que la tige de l'actionneur être plié avant l'installation. Vous reconnaîtrez ce par la façon dont les supports sont placés pour soutenir la tige.
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Fixer la pince réglable à l'actionneur et le connecter à l'usine tige verrouillée. Vous pouvez insérer la tige à travers l'ensemble de l'actionneur et ensuite passer à travers le positionner parallèle avec la tige de l'usine verrouillé. Une fois qu'ils sont parallèles, fixer la pince réglable pour les deux tiges pour les garder connecté en place.
Le harnais de fils doit être un code de couleur avec des fils rouges et noirs, et déjà enfermé dans la confiture de porte.
Attachez ces fils à la nouvelle unité de commande de verrouillage central, vous allez installer. Connectez le fil rouge menant du faisceau de fils à une source de courant de 12 volts et le fil noir à un motif dans le panneau de porte.
Testez le système pour vous assurer qu'il fonctionne , puis monter le boîtier de commande et fils dans le panneau de porte avec des colliers, en évitant tous les tiges mobiles.
Réinstaller le panneau de porte au corps et profiter
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