Lorsque vous accélérez, d'abord le moteur électrique et batteries fournissent toute la puissance. La couronne du dispositif de répartition de puissance est reliée au moteur électrique, il commence à tourner avec le moteur. Le porte-satellites, qui est relié au moteur, est à l'arrêt, car le moteur ne tourne pas. Depuis la couronne tourne, les planètes ont à tourner, ce qui entraîne la roue solaire et le générateur à tourner.
Comme le véhicule accélère, le générateur tourne à vitesse quel que soit il faut, pour que le moteur reste hors tension. Vous pouvez voir tout cela dans la figure.
Figure page suivante. dispositif de répartition de puissance que la voiture accélère de 0 à 30 mph.
Une fois que la voiture atteint environ 40 mph (64 kph), le moteur à essence se met en marche. Le générateur change brusquement de vitesse, ce qui provoque le porte-satellites à tourner et démarrer le moteur.
Une fois que le moteur tourne, il se dépose en une vitesse constante pendant que le générateur varie sa vitesse en fonction de la vitesse de sortie avec le moteur électrique. Si vous êtes vraiment forte accélération, le moteur tire son énergie supplémentaire à partir des batteries. Une fois que vous êtes à la vitesse d'autoroute, la voiture se déplace sous une combinaison de gaz et de l'électricité, avec toute l'électricité provenant du générateur.
Moteurs efficaces pour voiture hybride
La plupart des voitures exiger relativement gros moteur pour produire assez de puissance pour accélérer la voiture rapidement. Dans un petit moteur, cependant, le rendement peut être amélioré en utilisant de plus petites parties plus légères, en réduisant le nombre de cylindres et en faisant fonctionner le moteur plus près de sa charge maximale.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les moteurs sont plus petites plus efficaces que les grands:.
Le gros moteur est plus lourd que le petit moteur, donc la voiture utilise l'énergie supplémentaire à chaque fois qu'il accélère ou entraîne une colline
Les pistons et autres composants internes sont plus lourdes, nécessitant plus d'énergie chaque fois qu'ils montent et descendent dans le cylindre.
Le déplacement des cylindres est plus grande, donc plus de carburant est nécessaire pour chaque cylindre.
plus gros moteurs ont généralement plusieurs cylindres, et chaque cylin