Le kit dispose, un en-tête à paroi épaisse vierge en acier inoxydable avec un solaire très innovant 4-en-1 à votre turbo. Ce combo m'a permis d'obtenir le meilleur des deux esters canapé dans le monde bas régime bobine-up et aussi plus courant sur le dessus. "GT35-R est beaucoup plus grande que la bride d'entrée de la précédente turbo HKS, appel GT25-style à la bride, et a également une roue plus grande. En principe, nous avons constaté que le turbo GT35-R est idéal pour la route, les applications basées sur .
«Je suis très surpris quand nous étions en mesure de produire un incroyable 667 WHP, cette configuration et ont encore bobine-up complet de moins de 4800 tours par minute! Lorsque la classe de puissance, faisant plus de 600 WHP 9000 5000 rpm la voiture est vraiment agréable à conduire! "Mon nouveau meilleur temps dans une rangée est une 10,59 à 137 mph! Cela a été fait sur Toyo 255 /40-17 pneus radiaux avec DOT approuvé pleinement opérationnel A /C, direction assistée, une face intérieure et une quinte complète! La voiture pèse 3350 avec moi en elle.
"embrayage avec 667 PVT en version imprimée et transmettre Al dépassé rapidement la capacité du disque d'embrayage Exedy Lits carbone. Heureusement Exedy était là pour sauver la journée avec le lancement de sa nouvelle marque d'embrayage Exedy carbone triple. "Le nouveau Triple est un dispositif de commutation vraiment révolutionnaire», a déclaré Al "Incroyablement, il est l'engagement lisse et facile et se sent comme un stock d'embrayage lors de la conduite normalement. Il était encore plus silencieux que deux fois et une pression de la pédale super léger.
" Quand vous avez vraiment WHP AWD est une voiture, ou l'embrayage peut glisser hors du trou est la clé pour briser les composants de transmission que je l'ai fait au moins 20 secondes de tirer excrété dans la gamme 10, avec mon EVO avec ce nouveau paramètre, et je était au transfert ou à la différence entre l'échec -. Même si elles sont dans le transfert de stock et les di
La meilleure des best