La Californie est proche de révolutionner le concept populaire de «partage de voiture" par vous autonomisation, moi et les voisins de prêter nos voitures - pour un salaire. Il a le potentiel d'élargir considérablement l'ensemble du concept, parce que chaque voiture privée (au moins en Californie) sera partageable.
L'idée de base est que les propriétaires de voitures privées feront leurs voitures (qui, après tout, assis ralenti en moyenne plus de 90 pour cent du temps) à la disposition des amis, des voisins ou le public (leur choix plus large).
Ils sont remboursés de 5 $ à 8 $ l'heure pour le temps que quelqu'un d'autre est derrière le volant. Le réseautage social, GPS et cellulaires communications sera accrocher les gens avec des voitures
.
Je pense qu'il est une idée fantastique, si toutes les questions de responsabilité et de sécurité sont réglés. Voilà une taille significative "si," bien sûr. Le concept, qui est grandement facilitée par la cellule de pointe et des services de technologie mobile GPS, pourrait aller virale - et le pays - très rapidement.
Pour le faire fonctionner, je pense que vous avez besoin d'une forte autorité centrale qui serait le terrain d'une politique d'assurance de couverture, ainsi que de certifier les véhicules comme sûrs pour la route participants.
Mon sentiment est que la plupart des gens ne vont pas être à l'aise , au moins au début, en laissant simplement quelqu'un conduire leurs voitures. Ils voudront approuver une liste de la même façon qu'ils l'écran amis pour Facebook.
Mais cette option est inscrit dans un plan de partage de voiture personnelle en cours de développement en Californie comme une collaboration entre la ville de CarShare à San Francisco et Spride, une start-up lancée par la technologie propre entrepreneur Sunil Paul.
Une méthode plus informel de partage de voiture personnelle pourrait impliquer l'utilisation de Facebook ou Twitter sein d'un petit groupe d'amis pour prêter véhicules. Ce formulaire devrait laisser la responsabilité de la voiture (et ce qui lui arrive) sur le propriétaire.
Mais les programmes de partage de voiture personnelle plus grands ne sont pas viables, en Californie ou ailleurs, sans la révision des lois d'assurance de l'Etat, et l'existence du plan Ville CarShare pousse la législation de l'avant. Californie AB 1871, qui a passé l'Assemblée de l'Etat en Juin et attend action finale Sénat en Août, veille à ce que des gens qui partagent le