L'EVO est un monde tournant rapidement la balle et il peut être difficile de garder le rythme. Prenez Al Friedman et notre voiture en Octobre 2004 la couverture, parce qu'il ressemble à Mitsubishi a gagné un énorme 138 PVT et est tombé une seconde de ses étonnantes fois 0,55 quart de mile. Pendant tout ce temps à ses obligations pleins conducteur journalier. Nous avons pensé que ce serait cool de rattraper Al et DynoFlash Diamond Star et voir ce que les collèges constitués l'ensemble.
"Après avoir atteint le bas 11 avec mon Evo avec 530 PVT et profiter de chaque minute, je commencé à penser qu'il n'y avait pas de limite à la puissance que je pouvais faire avec mon EVO," dit Al "Chaque étape de la voiture semblait à réagir et à faire de l'énergie de plus en plus rapide et plus rapide. Fondamentalement, tous les jours de l'année dernière, je l'ai été douloureuse à l'EVO, le rêve de tuning ou d'autres moyens de l'obtenir rapidement. La première étape de ma récente vague de changement a été d'essayer de trouver une meilleure configuration de turbo.
"Le premier turbo et le système de carburant" Je d'abord essayé la mise à jour HKS 3040 sur mon kit turbo 3037-S et a pris 0,20 secondes dans le quart de mile et 30 pour atteindre 560 PVT PVT. Dès que je accélérés à 550 , plus fondamentalement PVT Je suis totalement transcendé les limites du système de stock de carburant et je devais trouver des solutions chose nutritionnel. réservoir de carburant EVO a une forme étrange, qui traverse la bosse sur l'essieu arrière.
Il a un pick up de chaque côté et le pompe à carburant cage est faite de plastique et il est très difficile de s'adapter à une pompe plus puissante que la Walbro pompe 255 qui est essentiellement un boulon directe dans la pompe. «Je voulais aborder les problèmes d'approvisionnement et en même temps améliorer la sécurité de la voiture, donc je suis tombé dans une pile à combustible ATL. La beauté de la pile à combustible, qui speced out est qu'il a intégré réservoir tampon Walbro qui a construit deux bombes droit dans le réservoir tampon pour installer le carburant est la pile à combustible.
Cela simplifie l'installation, réduit le bruit et aide à refroidir la pompe dans le réservoir pour la fiabilité. "En outre, la pile à combustible avec une crémaillère sur mesure Demonte Motorsports, Busch équipe de course de la série à Long Island, New York, je suis tombé sur quelques -8 lignes de carburant à rampe Perrin et mettre à jour les injecteurs PT 1000cc
La meilleure des best