Les amis qui nous ont amenés tous les personnalisé SLR McLaren Roadster est couvert avec le Smart-ForTwo se posent de la même démon de la rue C-classe avec 720 chevaux et 811 lb-pi de couple. Tout d'abord, nous avons vu un Brabus Bullitt, Septembre dernier au Salon de Francfort en 2007, et nous avons maintenant des détails officiels. Le pouvoir vient toujours d'un V-12 retravaillé delà de l'actuel Mercedes-Benz S600.
Brabus revendique le moteur est capable de jusqu'à 974 £ pieds, mais a été limité à seulement 811e Nous supposons qu'il est dans l'intérêt de la préservation de la transmission, mais il peut encore être une cause perdue. Un renforcé transmission à cinq vitesses au pouvoir retour automatique des canaux. Brabus Bullit revendications accélère de 0 à 62 mph en 3,9 secondes, aller à 124 kilomètres par heure à 10,5, et va 186 mph en 24,5. La vitesse de pointe est dit être plus de 225 kilomètres par heure, bien que la société a limité électroniquement la voiture à 196 mph quand équipé avec 2.
65: 1 final dur et 217 mph, si vous choisissez les deux arrière 0,24: 1. Quoi qu'il en soit, vous allez vite. A l'extérieur, la conception de carénage avant du support nécessaire pour la conduite à grande vitesse, car il contient d'importants canaux de refroidissement des freins et radiateurs. Contribuer à l'aile package aérodynamique arrière redessiné est un fond et un diffuseur trois-pièces, qui est construit à partir de fibre de carbone.
Autres contributeurs notables dans le package aérodynamique est les panneaux inférieurs retravaillés pour améliorer le flux d'air le long du côté du véhicule et un nouveau capot avec une ventilation de refroidissement. Une augmentation de 2,4 pouces de large à la position de la Classe C est livré en standard avec des élargisseurs d'ailes personnalisé à tous les quatre coins, des roues en alliage complète de pneus de 19 pouces et des maillages. Apportez tous à un arrêt dans une hâte pour emballer piston 15,0 pouces 12 sur les disques avant et six avec étriers à rotors arrière de 14,2 pouces.
Tous les interrupteurs, pas de valeurs Aider tour, Bullit, et accélère est un ensemble de mesure des ressorts réglables en hauteur. Réglable en détente et les pare-chocs, des chocs disposent dix configurations différentes afin de vous aider à atteindre la qualité que vous voulez. Puis sport Brabus améliorés barres anti-roulis. A l'intérieur du thème noir continue avec beaucoup de fibre de carbone et cuir noir. La sellerie est accentué