La boutique Cycle Wright en brique situé au 22 South William Street à côté de l'édifice de Hoover, un des deux seuls Wright originale Brothers bâtiments encore debout dans leur emplacement d'origine dans le quartier de West Side, où les frères Wright avaient vécu, travaillé, et inventé l'avion, et un National Historic Landmark, avait été occupée entre 1895 et 1897.
Aujourd'hui, le bâtiment abrite les planchers de planches de bois d'origine , un atelier, plusieurs vélos Wright Van Cleve, et des écrans interactifs démontrant l'application de la technologie de la bicyclette vers l'avion et de la balance des comparatifs entre les deux.
Une autre importante vue frères Wright sur le sentier de l'aviation est Huffman Prairie Aviation terrain.
Bien que les expérimentations de vol initiaux avaient eu lieu en Caroline du Nord, il était vite devenu impossible de continuer à voler à partir de là pour trois raisons principales:
Afin de remédier aux déficiences, les Wright ont reçu l'autorisation d'utiliser un pâturage de vache de 84 acres neuf miles au nord de Dayton appelé "Huffman Prairie" dont la couche d'argile et de gel soulève évités la croissance des arbres, encore fourni une surface suffisamment souple pour amortir les atterrissages durs.
Il avait été de ce champ qu'ils avaient testé le successeur du Wright Flyer originale, Wright Flyer II.
Propulsé par un, 15-16 ch du moteur plus grande avec une largeur accrue de l'hélice, la modification de la conception, plus ambitieux sélectionnée blancs longerons d'aile de pins avec l'épinette; , une envergure plus de 40 pieds; réduit cambrure de l'aile; un grand réservoir de carburant, à l'arrière-délocalisé; et un poids de près de 300 livres b