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Un guide touristique au Yukon en Canada

é une montée de 600 pieds plus bas. Le sentier, rapidement détruit à cause de la surexploitation, avait finalement été remplacé par le White Pass & Yukon Route Railroad dont la construction, financé par des investisseurs britanniques, avait commencé en mai 1898 et avait étendu à la White Pass Summit par Février de 1899, le lac Bennett par Juillet de 1899, et à Whitehorse en Juillet de l'année suivante.

Skagway avait lui-même été métamorphosé à partir, un champ de tente parsemée autorisé à Boardwalk rues bordées sportives bâtiments en bois avec 80 salons dans le délai de quatre mois entre Août et Décembre 1897.

Au lac Bennett, le quatrième emplacement, 30.000 Stampeders attendaient le dégel du printemps, la construction de 7124 bateaux de whipsawn bois vert et le lancement de leur flottille le 29 mai 1898, la lutte contre les rapides de Whitehorse avant de suivre le fleuve Yukon jusqu'à Dawson City

.

Dawson lui-même, le cinquième emplacement , avait été le site de la première découverte de pépites d'or et avait commencé comme une petite île entre le Yukon et Klondike Rivers jusqu'ici seulement occupé par les peuples des Premières nations Han, mais explosé dans la plus grande ville à l'ouest de Winnipeg et au nord de Vancouver, avec jusqu'à du Canada 40.000 demandeurs or couvrant une superficie de dix mile le long des berges de la rivière. Trente cordes de bois ont été utilisés pour brûler les arbres dans le pergélisol dans les mines elles-mêmes.

Parmi les 4000 qui ont effectivement découvert de l'or, seulement quelques centaines finalement émergé «riche».

2. Whitehorse

Whitehorse, la capitale du désert du Yukon sur les rives du fleuve Yukon avec une population de 23 000, avait lui-même été formé par la ruée vers l'or et les moyens de transport qui se sont développées à la faciliter. Nommé pour les rapides de la rivière Yukon, qui ressemblaient à des crinière ondulante de chargement des chevaux blancs, la région avait d'abord servi comme un campement de pêche des peuples des Premières nations de Kwanlin Dun.

En 1987, la tente-composé Canyon City a servi de base opérationnelle d'un tramway tiré par des chevaux qui, moyennant des frais, réalisée personnes et des biens, en particulier les chercheurs d'or, autour de la perfide White Horse Rapids sur des rails de journaux.

Trois ans plus tard, en 1900, les pistes de la White Pass and Yukon Route Railroad atteint la ville, aujourd'hui, le seul chemin de fer à voie

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