Monter les deux rails de Rockhill Furnace, Pennsylvania

en acier galvanisé; significative, la largeur de neuf pieds pour volume intérieur; cabines de conducteurs de deux personnes; et les cornes électriques

Sa désignation "PCC", une abréviation de "Comité de la Conférence du Président," provient du fait qu'il était le résultat des nouvelles normes de chariot qu'il a créés dans le but d'augmenter la rue voiture achalandage,. qui avait de plus en plus de voitures individuelles migré.

Nombre de voitures 6, l'un des 30 acquis par Newark, New Jersey à base coordonnée des transports de la fonction publique en 1953 après que le système du Minnesota avait substitué sa propre chariots avec des bus diesel, retors court, de 4,5 mile, régies municipales appartenant à la ville de métro Newark. Mais les fin des années 1990 ont signalé sa propre fin, quand la ligne de tramway a été converti en un train léger sur rail.

Après avoir été le deuxième de la dernière à fonctionner sur le réseau avant qu'il ne soit retiré du service, il hiberné dans le stockage pendant une décennie jusqu'à ce qu'il a été acheté par le Musée Rockhill Trolley en 2011.

Philadelphie Transportation Company Nombre de voitures 2743 est un autre produit de la Commission de la Conférence du Président.

Arborant une ligne de petits, des «fenêtres de standee" ci-dessus ceux de taille standard, il a offert des niveaux de bruit intérieur a augmenté accélération et a diminué au cours des voitures plus anciennes qu'il a remplacé, fonctionnant avec la Société de transport de Philadelphie de 1947 à 1993, un an après laquelle il était acquis par le musée - même si ses cinq pieds, 2 1/4 pouces de roues des camions ont dû être remplacés par quatre pieds, 8 ½ pouces ceux avant de pouvoir lancer sur ses pistes

capable.

le maintien des vitesses de 70 milles à l'heure, et arborant extrémités arrondies, en forme de balles, Philadelphie et Western Railroad Car Nombre 205 est la «voiture de balle" dans la collection. Fabriqué par Brill en 1931, le véhicule aérodynamique apparaissant employé aluminium léger, la réduction du poids de la structure, en favorisant une vitesse accrue, et nécessitant une puissance réduite pour propulser, siphonner son électricité pour fonctionner à partir d'un troisième rail et donc pas arborant le perche de trolley contraire traditionnelle.

Secondairement acquis par le Transit Authority Southeastern Pennsylvania, ou SEPTA, il a fourni 59 années de service avant poussaient du coude dans la collection grand