Monter les deux rails de Rockhill Furnace, Pennsylvania

e dans la ville des inondations jusqu'à ce qu'il était à la retraite 19 ans plus tard, sur Juin 11. Comme la première telle voiture pour fonctionner dans un réseau de piste de musée de chariot en Pennsylvanie, il continue de le faire plus de quatre décennies plus tard.

Il est maintenant l'un des nombreux sous la forme émanant de la collecte de ces villes de Pennsylvanie Johnstown que lui-même, York, Harrisburg, Scranton, et à Philadelphie, et fait partie de sa plus grande flotte de 35 en service et sous-restauration ville et banlieue, interurbain, de transport rapide, et des voitures d'entretien de la voie.

< p> York Nombre de voitures 163 est l'un d'entre eux. Construit en 1924 par la compagnie JG Brill voiture de Philadelphie, et constituant l'exemple le plus largement restauré du musée, le chariot était l'un des cinq avec des côtés incurvés exploités par les chemins de fer York. Par la suite utilisé comme une maison d'été positionné juste au nord de la ville sur le ruisseau Conewago, avant d'être poussée depuis sa fondation par l'ouragan Agnes en 1972, il a ensuite fait don au musée.

Maintenant, une collection de pièces hybrides, y compris les roues et les moteurs en provenance du Japon, des sièges de Chicago, et les revêtements de canne en provenance de Chine, il est devenu exemple uniquement actionnable du monde de York après l'équivalent de 17 années de restauration des bénévoles.

Porto Nombre de voitures 172 est un exemple d'un plus petit, voiture seul essieu.

Construit et utilisé par les Sociedades faire Transportes Colectivos do Porto, ou STCP, en 1929, le véhicule de frein largement équipée, composée de l'air, de la main, et les systèmes dynamiques, était bien adapté à la ville vallonnée portugais.

Navire-transporté à travers l'Atlantique, puis transporté par la route de Philadelphie sur une remorque routière, il a fonctionné immédiatement touristique excursion va au musée.

Garniture en bois sculpté, raccords en laiton, portes coulissantes finaux, fenêtres stockables dans les poches de toit, et une configuration à trois-courant constituent ses caractéristiques intérieures ornées.

Le numéro 6 20 539 $ New Jersey Transit PCC voitures, première ordonné en 1945 partie d'un 40-forte flotte par le Twin City Rapid Transit Company du St. Louis Car Company, relié Minneapolis St.

Paul avec deux ans plus tard, opérant sur la ligne interurbaine, pour lequel il a été parfaitement adapté à son nord-hiver combative corps