Un vestige de ce Voyage ferroviaire prend sa forme actuelle que la gare déversoirs, seules étapes ci-dessus la rampe de mise à quai de premier plan, et la piste seule, maintenant retors par les excursions touristiques d'une ou deux heures à Meredith et de la Laconie entreprises par le Winnipesaukee Scenic Railroad pendant les mois d'été, avaient existé en trois exemplaires et été utilisé par la Division de la Montagne Blanche de Boston et du Maine Railroad.
Le quad-paré "M /S Mount Washington," transformé en un paquebot de luxe multi-centre, Sport Le style victorien Steamboat Lounge, avec une danse de-chaussée, ainsi que la salle des machines et la cuisine, sur le pont inférieur. Une deuxième piste de danse se trouve dans le salon principal ci-dessus, avec la gare du commissaire de bord, une boutique de cadeaux, un bar, et le Fantail Grille. Le pont promenade comporte des sièges ouverts à son arc, salon du capitaine, un snack-bar, le salon phare avec un bar pour les boissons alcoolisées, et encore une troisième piste de danse.
La plate-forme d'observation, comme sa désignation l'indique, offre ouverte, moyen et arrière-siège pour les vues optimales.
Mouillage de presse, précédée par un gémissement de silence fracassant de la corne du bateau, le lâche pour sa navigation autonome comme 230 pieds, mastodonte à quatre parée, portant clairement sa couronne de reine du lac, se disappendages du désespérément petit quai, avant qu'il ne quitte la zone Weirs Beach par le biais de l'île anglo-Eagle se sandwich entre les îles d'Eagle et le gouverneur .
Île Stonedam, le premier à être répercutée sur
histoire nautique du lac, au moins dans la distance, est jamais loin de le cours du «mont Washington"; En effet, le voyage est comme un retour à elle. Dolly Nichols, qui avait déjà opéré un ferry propulsé à la main entre Meredith Cou et Bear Island, est commémoré par un groupe de petites îles portant son nom.
Bear Island elle-même, sert de la deuxième plus grand lac, comme l'un des les arrêts prévus de l'US Mail bateaux. Comme son nom l'indique, le bateau lui-même, créé par une loi du Congrès en 1916, est seul bureau de poste flottant à part entière du