intégrant davantage les modèles de voyage, les chemins de fer stratégiquement stations positionnées à côté de Steamboat quais, en facilitant les échanges de passagers.
Un des premiers de ces bateaux du lac, les 96 pieds de long, 33 pieds de large "Belknap," a été inauguré en service à Lake Village en 1833 , propulsé par un moteur scierie à vapeur retrofit. Redirigée sur les rochers par des vents de force de coup de vent huit ans plus tard, il a coulé de la vue.
Succédé par ce qui est devenu un symbole virtuelle de la zone, il a passé son sillage à la "Dame du Lac." Construit par le Winnipesaukee Steamboat Company en 1849, les 125 pieds de long bateau a été lancé à partir de Lake Village et transporté 400 passagers au cours de son voyage inaugural sur les déversoirs, Center Harbor, et Wolfeboro.
Mais même la "Dame du Lac" pourrait ne convoiteras point la couronne gagné par son concurrent, le "Mount Washington», qui devint reine reining après la vieille dame elle-même avait été pris sa retraite en 1893.
Propulsé par un seul 42 pouces de diamètre piston, qui a généré 450 ch, la coque en bois, four à vapeur de roue du côté a été lancé en 1872 et a dépassé Alton Bay vitesses de croisière de 20 mph.
Technologie grimpé une étape sur le "Mineola." Construit en 1877 à Newburgh, New Hampshire , il était à la fois la première hélice, par opposition à la pagaie roue-vapeur et le premier à avoir été assez grand pour transporter deux passagers et de fret.
Qu'est-ce qui allait devenir la fin du temps le "Mount Washington», illustre carrière dans les années 1920 est devenu seulement le début. Le Boston et du Maine Société, son propriétaire, l'a retiré du service, mais le capitaine Leander Lavallee, incapable d'accepter la disparition de l'icône, achetés et excursions lacustres exploités pour les touristes pendant les mois d'été jusqu'à ce que même cette réanimation brusquement perdu son air quand un incendie inexplicablement a éclaté à la gare déversoirs et propager vers le quai où il avait été amarré seulement deux jours avant Noël en 1939, réduisant à un caractère essentiellement immergée et se terminant sa carrière dans l'eau même qui, depuis 67 ans, avait ironiquement donné la vie .
Toujours imperturbable, Lavallee ne pouvait pas voir son nom évier avec elle. Citant le 250 000 $ d'un tout nouveau design prohibitif, il se lance dans la recherche d'une occasion de remplacement "Mount Washington II" à l