Énorme trou dans la sécurité aéroportuaire Goes Unplugged

l'aéroport local où il a fait sa formation à la location d'un Cessna. Il subit aucun contrôle de questionnement ou de sécurité et marche tout simplement hors de son avion où il effectue sa pré-vérification en vol, puis il reçoit l'autorisation de décoller. Une fois en vol, il définit son GPS à l'aéroport principal, il a sélectionné et se prépare pour son martyre.

Il arrive sur l'aéroport principal, que l'on ne fait aucune différence. Il obtient son habilitation à la terre, et après avoir atterri reçoit les instructions de taxi à la zone d'aviation générale de l'aéroport.

Après avoir garé le Cessna et l'arrêter, il sort de l'avion, mais au lieu d'aller à l'édifice de l'aviation générale, il fait son chemin à travers le tarmac et vers les terminaux primaires où se trouvent les avions de ligne commerciaux.

Sans des questions ou intervention du chariot à bagages et charretiers alimentaires qu'il continue à éviter car ils zoom autour de l'aéroport, il marche son chemin vers une 747 qui est dans le milieu de l'embarquement et le ravitaillement.

Comme il marche sous l'aile du jet massif chargé de passagers, et entre l'avion et le camion de carburant, il fait une dernière louange à Allah et fait exploser sa bombe.

La bombe, avec le camion de carburant, l'aéronef et la vapeur de carburant créent une colère de destruction qui presque ne peut pas être envisagée. Fermer par avion explose, des parties de la borne effondrement, la dévastation seraient aller sur et sur.

Et en dépit de tous les efforts récents futiles de la TSA pour contrecarrer le terrorisme en violant nos droits constitutionnels, le dommage serait plus qu'ils ne pourraient jamais récupérer.

En tant que pilote privé, je peux vous dire ceci est pas Extrême- conte de fées par les cheveux. Je ne pouvais même pas commencer à vous dire le nombre de fois où je l'ai pris cette même route dans les bornes primaires du plus petit aux plus grands aéroports commerciaux à travers le pays.

Pour moi, il est tout simplement un itinéraire plus rapide que de prendre une navette pour la nourriture disponible dans les principaux terminaux, et me fait aussi dans les zones au-delà des checkpoints TSA où la majeure partie des restaurants de l'aéroport se trouvent maintenant. Mais cela signifie que les zones sont également accessibles à ceux avec des intentions plus sinistres.

La TSA peut continuer à molester les voyageurs américains tout ce qu'ils veulent, mais ils sont tout simpl