Avons-nous besoin de lignes ferroviaires à grande vitesse? Pas aujourd'hui. Pas quand:
- Notre déficit budgétaire paralyse aujourd'hui et le profit, le cas échéant, pour la grande vitesse ferroviaire est susceptible décennies sur la route (voir l'exemple ci-dessus Californie). D'ici là, le pays pourrait être financièrement en faillite et l'ordinaire, les infrastructures au jour le jour, l'infrastructure que la plupart des Américains utilisent, aurait pu vraiment écroulé. Il est une question de priorités et la survie financière
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La classe politique n'a montré aucune capacité à gérer de manière rentable toute sorte de ligne de chemin de fer, si elle est la construction d'un nouveau (par exemple en Californie) ou l'exploitation d'un existant (par exemple, Amtrak)
-. Lignes comme le Tampa à Orlando ligne de train à grande vitesse ne sera pas atteindre tout type d'utilisation souhaitable. Les Américains aiment leurs voitures et les Américains aiment à conduire et les Américains aiment faire les choses rapidement.
Qui dans le monde pense que les gens à Tampa et Orlando vont utiliser cette ligne, ou de toute ligne à grande vitesse comme elle, qui coûte plus cher, prend plus de temps, et élimine la liberté de la route que les Américains aiment?
Il est ce dernier concept qui est si pénible quand il vient à nos politiciens. Il est juste un autre exemple, et, malheureusement, il pourrait devenir un exemple très coûteux et inutiles, des politiciens étant totalement hors de contact avec le reste du pays et de comprendre les causes profondes des situations.
Et il est le même symptôme qui prendra ce pays dans le drain de la ruine financière.
Les parallèles à l'Espagne, qui va frapper que la fuite de la ruine financière première sont si forts. Dépenser de l'argent pour l'amour de l'ego et pour le plaisir de dépenser de l'argent. Mme Vazquez conclut son article avec l'observation: ". La grande différence e