Beech Starship
Le Beech Starship a commencé comme un remplacement Beechcraft King Air 200 série de transports turbopropulseur exécutif. Premier prototype à grande échelle a volé en Février 1986, mais compte tenu de l'emploi de matériaux composites qui à l'époque a été principalement utilisés dans les avions militaires certains retards ont émané.
Caractéristiques de manipulation de vol prouvé instable aussi bien avec le nez ayant tendance à cabrer et de statisme dans le vol en palier couplé avec un bruit extrême développée avec les tourbillons des ailes mêlés à l'envergure des ailes hélices montées en configuration de poussée. Sur 53 construit que quelques-uns avaient été vendus et aucune autre commande suivie considérant prix et de performances des comparaisons avec les avions existants au sein de la catégorie.
La triste conséquence conduit à l'abandon du reste du type d'aéronef dans Pinal Airpark, Arizona, où tous les avions au sol ont été laissés à la retraite ne laissant que 6 en état de navigabilité.
RAH-66 Comanche
Le Sikorsky /Boeing RAH-66 Comanche était l'un des prétendants à l'exigence de l'armée américaine pour remplacer l'UH-1 (Bell, Huey), AH-1 (Bell, Cobra), OH-6 (Hughes , Cayuse) et OH-58 (Bell, Kiowa) sous la expérimentale) programme de LHX (de Light Helicopter.
Il a finalement remporté la soumission pour le programme avec le premier prototype volé en Janvier 1996. Le RAH-66 Comanche propose un tout fuselage en composite avec des matériaux absorbants radar, un système entièrement intégré de commandes de vol numériques et de navigation de pointe et des systèmes d'armes. Conçu comme un bi-turbine, deux places (tandem) hélicoptère de reconnaissance armé avec les missions prévues pour Recon armée, attaque la lumière et de combat aérien, il fait une mission multi-rôle adressée par les précédents types d'hélicoptères qu'il était censé remplacer.
En outre, on utilise un système anti-couple à la différence des rotors arrière classiques, sous la forme d'un système anti-couple Fantail beaucoup similaire au système anti-couple fenestron utilisée par des hélicoptères faites par Eurocopter. Cette conception a prouvé moins rencontres de grève de la queue et moins de bruit. Le sort de cette pièce d'équipement sophistiqué voler rencontré un