Douglas X-3 Stilleto
Le Douglas X-3 était l'US Air Force /Nacas financé avion expérimental de recherche de jet dans les années 1950 avec un fuselage élancé et long nez effilé visant à atteindre des vitesses supersoniques soutenus. Sa conception de la première utilisation du titane dans les principaux composants de la cellule. La conception a toutefois été un échec car il était de faible puissance et pourrait même pas dépasser Mach 1 en vol en palier.
Avec son dernier vol en 1956, il a été finalement pris sa retraite et avec seulement 1 construit sur deux autorisées pour la production, il est devenu une pièce de musée à l'US Air Force Museum. Les données obtenues à la recherche ont toutefois montré les dangers de l'accouplement de l'inertie du rouleau et la conception de l'aile a été adapté dans le F-104 Starfighter
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Amérique du Nord XB-70A Valkyrie
L'Amérique du Nord XB-70A Valkyrie était un prototype pour un projet B-70 armé bombardier de pénétration profonde nucléaire à Strategic Command de l'USAF.
Il a été conçu dans les années 1950, mais a pris l'air à la fin de 1964. Il était un grand avion construit pour la vitesse pour éviter la détection de l'ennemi alimenté avec 6 moteurs à réaction. Il était capable de attainining Mach 3 à haute altitude, mais en raison de la faible efficacité de carburant des moteurs pendant la période de sa création, la bombe charge utile doit être sacrifié pour la charge utile de carburant pour qu'il de livrer sa cargaison à la destination souhaitée.
Avec l'émergence de missiles anti-aériens, le programme a été annulé en 1961 et à la suite d'une collision aérienne qui a eu 1 avions en 1966, seulement 1 est resté sur l'affichage au musée Naitonal de l'USAF dans l'Ohio.
Tupolev Tu -144
Avec le premier prototype volé en Décembre 1968, le Tupolev Tu-144 (OTAN Codename: Chargeur) était le premier avion de transport supersonique au monde, même précédant la Concorde (1969).
Certains problèmes de conception n'a cependant pas être abordées ajoutée par le Salon du Bourget accident en 1973 et succédant à un accident en 1978 en attendant Fielding service aérien placé le développement de l'avion à une halte
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Le Lear Fan 2100 (Futura)
Le Lear Fan 2100 Futura était conception finale du projet de loi Lear pour un poussoir propjet bimoteur f