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Sites de l'aviation de Long Island

Island, New York. Il et plus tard à Valley Stream, Farmingdale, Bethpage, Calverton, et endroits à travers le pays, la société a conçu et produit des avions novateurs et d'engins spatiaux pour les deux forces militaires des États-Unis et le marché civil. "Incorporée dans tous ces dessins avaient été philosophie simple de l'entreprise de «rester simple ... construire forte ... .make ça marche.

"

La première phase du parc, achevé le 28 Octobre, 2000, avait été consacrée à "la préservation de l'héritage de la Grumman Société (et) pour les hommes et les femmes qui ont conçu, construit et volé l'avion et vaisseau spatial qui a grimpé dans les cieux et au-delà. "

pièce maîtresse, montés sur un piédestal dans un profil d'escalade, est un F- 14A Tomcat.

Propulsé par livres de poussée de deux 20 900, Pratt et Whitney TF30-P-414A turbosoufflantes postcombustion équipé, le swing-aile, à géométrie variable combattant, dont la flèche de varie de 20 degrés à l'avant à 68 degrés dans la position arrière, était le 331e telle cellule Tomcat pour rouler sur la ligne d'assemblage Calverton proximité et son premier vol de la piste est presque armer atteindre le 6 Juillet, 1979. livré deux mois plus tard à VF-101 Fighter Squadron de l'US Navy dans Oceana, en Virginie, il a effectué 2.

385 gallons de carburant, y compris celui logé dans deux réservoirs, 267 gallons externes, et a eu un 1191-mile gamme nonstop. L'avion Mach 2 avait fourni 25 années de service avant d'être mis hors service, et avait été l'un des 712 F-14 à avoir été réalisés entre 1970 et 1992.

Entouré par des briques inscrits, qui constituent le "Walk of Honor », l'affichage a plusieurs fonctions interactives, y compris un enregistrement sonore de son histoire visiteur-contrôlée, des sons d'un système de postcombustion décoller, et l'activation aile et la queue lumière.


Le deuxième avion sur l'écran, une partie de la deuxième phase de l'expansion du parc, est le Grumman A-6E Intruder situé de l'autre côté de la petite place de parking. Ses origines remontent à sa version initiale, le A2F-1, qui avait d'abord volé en 1960, il était l'un des 693 avions en tout temps l'attaque dont ont été alimenté par deux Pratt & Whitney J-52 turboréacteurs P-8B et avait maximale au décollage poids de 58.600 livres.

Fonctionnant à des plafonds 42 400 pieds, l'avion de 648 mph pourrait livrer huit bombes de 500 livres avec une extrême précision, et il pouvait transporter tout un arsenal d'armes, fr

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