Beaucoup des balises sont devenus entièrement automatisé au cours de la dernière décennie, ce qui élimine la nécessité pour la dotation et les bâtiments. Certains des lumières plus âgés sont remplacés par des poutres de maintenance faibles montés sur des poteaux en acier, ne nécessitant que des visites annuelles de la Garde côtière. Ces nouvelles aides à coût beaucoup moins de navigation à exploiter que les maisons habitées traditionnelles et ces changements, au fil du temps, d'économiser les contribuables des millions de dollars dans upkeep.
The opposition à ces changements est venant de groupes de conservation du patrimoine qui se sentent les balises maritimes sont un partie importante de l'histoire de notre pays, et doivent donc être maintenues par le gouvernement comme sites du patrimoine national. Le plan est de mettre les phares sur le marché pour une période de 2 ans, après quoi une décision sera prise sur ce qu'il faut faire avec ceux qui restent invendus.
Il est à espérer que les municipalités et le secteur privé sera l'achat de certains des maisons pour maintenir en tant que destinations touristiques, et, finalement, les garder intacts; Cependant, il ya beaucoup dans des régions isolées ou dans des communautés où il serait financièrement prohibitif pour les acheter. Ce sont ceux qui concernent les groupes du patrimoine, car ils seront probablement détruites.
Un bon nombre de ceux pour la vente ont le plus haut niveau de protection du patrimoine fédéral, ce qui signifie que les nouveaux propriétaires auraient à adhérer à un ensemble de lignes directrices rigoureuses en ce qui concerne l'utilisation et la modernisation /rénovation. Près de la moitié des propriétés à vendre sont toujours actifs aides à la navigation. Pour ceux-ci, les nouveaux propriétaires devront conclure une entente avec la Garde côtière pour permettre l'accès pour l'entretien.
La controverse qui a été bouillan