Le C320 CDI SE obtient un peu moins de 48mpg sur l'autoroute et accélère à 60mph en bien moins de 7 secondes. Savez-vous d'un moteur à essence en Amérique du Nord qui peut offrir ce mélange d'économie de carburant et performance? Je ne suis certainement pas.
Pourquoi ont-ils pas pris ici?
Un mot. Soufre. Nous avons trop de soufre dans notre diesel en Amérique du Nord.
Cette qualité pas cher du diesel se déroulera ravages sur un moteur diesel précis, sophistiqué tels que ceux offerts à l'étranger. La teneur élevée en sulfer provoque également une augmentation des émissions. Mais tout n'est pas perdu. En Juin 2006, les raffineurs vont commencer à produire ce qui est connu comme ultra carburant diesel à faible teneur en soufre.
Cela permettra de réduire la teneur en soufre de 15 ppm à 500 ppm à. Cela devrait atteindre les pompes par Septembre.
Donc la question est, allons-nous jamais arriver à profiter de cette renaissance de la technologie diesel?
Peut-on conduire une voiture qui a pneu fusion couple et la consommation de carburant que même un membre de Green Peace pourrait aimer? Pour cette réponse, nous devrons attendre et voir.
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